page_banner

produkto

Altiĝanta R7 EV Luksokamioneto

Rising R7 estas meza kaj granda SUV.La longo, larĝo kaj alteco de Rising R7 estas 4900mm, 1925mm, 1655mm, kaj la aksdistanco estas 2950mm.La dezajnisto desegnis tre bone proporcian aspekton por ĝi.


Produkta Detalo

SPECIFICADOJ DE PRODUCTO

PRI NI

Produktaj Etikedoj

LaSUVstilo havas karakterizajn dezajnotrajtojn, kaj estas serĉata de granda nombro da konsumantoj pro sia bona trapasebleco, veturanta vizio kaj granda spaca agado.Surbaze de la originala pli granda korpa grandeco, ekzistas ankoraŭ pli grandaj stiloj de specifdezajnoj en la merkato, kaj ilia poziciigado ankaŭ altiĝis laŭe, kaj multaj el ili estas eĉ en la luksa kampo.En februaro 2023,Leviĝanta R7lanĉita de Rising estas unu el ili.

Leviĝanta R7_0

La dezajno de la antaŭa vizaĝo estas iom simpla, ĉar ĝi portas la elektran vetursistemon, la tradicia brulaĵ-stila aer-eniro estas rekte forigita, forigante la bezonon de komplika konstrua dezajno, la meza sekcio estas rekte anstataŭigita per plata panelo, la procezo de fabrikado estas simpligita, kaj ĝi aperas en la merkato kiel nova bildo.Ĝia modifa efiko estas tre bona.

Leviĝanta R7_9

Leviĝanta R7havas korpolongon de 4900mm, larĝon de 1925mm, altecon de 1655mm kaj aksdistancon de 2950mm.Evidenta pura nigra malsupra ornama dezajno estas aldonita al la flankaj paneloj, kaj la griza stria strukturo estas enigita en la ekstera tavolo, kaj la strukturo estas dividita en tavolojn, pli malfortigante sian senton de ekzisto.Miksi kaj formi por pli bona fina efiko.

Leviĝanta R7_8

Estas evidenta interkovra dezajnostilo ĉe la fundo de la vosto, kiu pligrandigas la kongruan efikon de la flanka panela malsupra ornamado.Supre de la pura nigra malsupra dekoracio, griza grand-area raporto estas aldonita kiel ŝrumpa telero, kaj la supro estas proksime ligita kun horizontala kaj rekta dentita striostrukturo.Splisado kun la konturo de la blanka konkava numerplata kadro, plurnivela progresado, malfortigas la ĝeneralajn ŝrumpmarkojn ĉe la fundo, kaj plifortigas la tridimensian breĉo-modifon.

Leviĝanta R7_7

La totala simetria interna aranĝo prenas la brakpogkeston kiel la kernan centran areon, kaj la pozicio de la kontrolareo de la antaŭa rapidrapidumo sinkas, formante evidentan strukturan falon.Kompare kun plata bildo, ĝi estas muldita en senton de disaj altecoj kaj strukturoj, kaj la strukturo estas pli klare prezentita, kaj la dezajnspaco por la grandgranda ekrano antaŭe estas endanĝerigita, kaj la efiko de formado en spacan strukturon. estas ankaŭ alloga.

Leviĝanta R7_6

La triobla ekrana dezajno estas metita horizontale, kun pura nigra glata panelo kiel la baza ornamado.Ĝi estas inkluzivita kune kun la klimatizilaj havenoj ambaŭflanke kaj la fundo, kaj sur la ekstera konturo, kromkovrita rando estas aldonita, kaj la metala brilo estas kombinita kun la pura nigra brila surfaca dezajno por plibonigi la senton de rafinado. .

Leviĝanta R7_5

La helpkontrola agordo estas ekipita kun kruta deklivdevena dezajno normo.La pezo de la veturilkaroserio estas ĝenerale granda, kaj ĝi estas sur descenda sekcio.Pro la inercio, la rapideco de la veturilo daŭre pliiĝos eĉ se la potenco-produktado ne pliiĝas.Ĉi tiu funkcio estas subpremi la rapidkreskon kaj kontroli ĝin ene de sekura intervalo, por atingi pli bonan kaj glatan efikecon.

Leviĝanta R7_4

Leviĝanta R7leda seĝo-nivela dezajno estas pli detala.Krom la pli detala priskribo de iuj paneloj, estas bonaj truaj dezajnoj sur la sidkuseno kaj apogilpaneloj.La originala pli maldika Nappa leda dezajnostilo havas bonan aerpermeablon.Kun la aldono de fajnaj truoj, ĝi ne sentos ŝtofa post longa veturo.

Leviĝanta R7_3

La specifoj de la portantaj pneŭoj iomete ŝanĝiĝis, kaj ili ankaŭ estas desegnitaj kun pli granda grandeco de 21 coloj, kiu kompletigas la ŝarĝan taskon de la korpo.Tamen, estas iuj ŝanĝoj en la detaloj.La antaŭaj radoj estas 235mm larĝaj, kun 45% plata proporcio, kaj la malantaŭaj radoj estas 265mm larĝaj, kun 40% plata rilatumo.La pneŭoj estas relative pli maldikaj, la vojinformoj povas esti pli bone perceptataj de la ŝoforo, kaj la antaŭaj radoj estas pli flekseblaj kaj malpezaj.Facile kontroli veturadon.

Leviĝanta R7_2

Stirita de duoblaj motoroj kun totala tordmomanto de 700N m, funkciigita per 90kWh-kapacita baterio, ĝi estas ekipita kun VTOL movebla centralfunkcio kiel norma, kaj povas porti kelkajn malgrandajn elektrajn aparatojn kun la aŭto, kio estas pli praktika.

Rising R7 Specifoj

Aŭtomodelo 2023 Performance Screen Master Edition 2023 Performance Screen Master Pro Edition 2023 Ĉefmontra Eldono
Dimensio 4900x1925x1655mm
Aksdistanco 2950mm
Maksimuma Rapido 200 km
0-100 km/h Akcela Tempo 3.8s
Bateria Kapacito 90 kWh
Tipo de Baterio Ternara Litio-Baterio
Bateria Teknologio SAIC Motoro
Rapida Ŝarga Tempo Rapida Ŝarĝo 0.5 horoj Malrapida Ŝarĝo 12.5 horoj
Energia Konsumo Po 100 km 15,8 kWh
Potenco 544 ĉp./400 kw
Maksimuma Tordemo 700 Nm
Nombro de Sidejoj 5
Veturada Sistemo Duobla Motoro 4WD (Elektra 4WD)
Distanca Gamo 606 km
Antaŭa Suspensio MacPherson Sendependa Suspensio
Malantaŭa Suspensio Multi-Link Independent Suspension

Leviĝanta R7_1

Leviĝanta R7subtenas du-zonajn sendependajn teatrajn scenojn kaj RISING MAX 3+1 gigantan ekranon kun senjunta fluo de plurekranaj informoj.Koncerne al inteligenta veturado, Rising R7 estas ekipita per lukskvalita RISING PILOT inteligenta veturadsistemo inkluzive de ZF Premium 4D bilda radaro, NVIDIA Orin-blatoj kaj alia aparataro kaj plenaj kunfandaj algoritmoj.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Aŭtomodelo Leviĝanta R7
    2023 RWD Screen Master Edition 2023 RWD Screen Master Pro Edition 2023 Long Range Mileage Screen Master Edition 2023 Long Range Mileage Screen Master Pro Edition
    Bazaj informoj
    Fabrikisto Leviĝanta
    Energia Tipo Pura Elektra
    Elektra Motoro 340 ĉp
    Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) 551 km 642 km
    Ŝarga Tempo (Horo) Rapida Ŝarĝo 0.5 horoj Malrapida Ŝarĝo 10.5 horoj Rapida Ŝarĝo 0.5 horoj Malrapida Ŝarĝo 12.5 horoj
    Maksimuma potenco (kW) 250 (340 ĉp.)
    Maksimuma Tordmomanto (Nm) 450 Nm
    LxWxH (mm) 4900x1925x1655mm
    Maksimuma Rapido (KM/H) 200 km
    Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) 14,9 kWh 15,5 kWh
    Korpo
    Aksdistanco (mm) 2950
    Antaŭa Rada Bazo (mm) 1620
    Malantaŭa Rada Bazo (mm) 1600
    Nombro de Pordoj (komputiloj) 5
    Nombro de sidlokoj (komputiloj) 5
    Malplena pezo (kg) 2168 2210
    Plena Ŝarĝa Maso (kg) 2613 2655
    Trenkoeficiento (Cd) 0.238
    Elektra Motoro
    Motora Priskribo Pura Elektra 340 HP
    Motora Tipo Permanenta magneto/sinkrona
    Totala Motora Potenco (kW) 250
    Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) 340
    Motoro Totala Tordmomanto (Nm) 450
    Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) Neniu
    Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) Neniu
    Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) 250
    Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) 450
    Vetura Motora Nombro Ununura Motoro
    Motora Aranĝo Malantaŭo
    Bateria Ŝargado
    Tipo de Baterio Ternara Litio-Baterio
    Bateria Marko SAIC Motoro
    Bateria Teknologio Neniu
    Bateria Kapacito (kWh) 77 kWh 90 kWh
    Bateria Ŝargado Rapida Ŝarĝo 0.5 horoj Malrapida Ŝarĝo 10.5 horoj Rapida Ŝarĝo 0.5 horoj Malrapida Ŝarĝo 12.5 horoj
    Rapida Ŝarga Haveno
    Bateria Temperaturo-Administra Sistemo Malalta Temperaturo Hejtado
    Likva Malvarmigita
    Ĉasio/Stirado
    Stirada Reĝimo Malantaŭa RWD
    Tipo de Kvarrado Neniu
    Antaŭa Suspensio MacPherson Sendependa Suspensio
    Malantaŭa Suspensio Multi-Link Independent Suspension
    Stira Tipo Elektra Helpo
    Korpa Strukturo Ŝarĝo Lagro
    Rado/Bremso
    Antaŭa Bremso-Tipo Ventilita Disko
    Malantaŭa Bremso-Tipo Ventilita Disko
    Antaŭa Pneŭo Grandeco 235/50 R20
    Malantaŭa Pneŭo Grandeco 255/45 R20

     

     

    Aŭtomodelo Leviĝanta R7
    2023 Performance Screen Master Edition 2023 Performance Screen Master Pro Edition 2023 Ĉefmontra Eldono
    Bazaj informoj
    Fabrikisto Leviĝanta
    Energia Tipo Pura Elektra
    Elektra Motoro 544 ĉp
    Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) 606 km
    Ŝarga Tempo (Horo) Rapida Ŝarĝo 0.5 horoj Malrapida Ŝarĝo 12.5 horoj
    Maksimuma potenco (kW) 400 (544 ĉp.)
    Maksimuma Tordmomanto (Nm) 700 Nm
    LxWxH (mm) 4900x1925x1655mm
    Maksimuma Rapido (KM/H) 200 km
    Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) 15,8 kWh
    Korpo
    Aksdistanco (mm) 2950
    Antaŭa Rada Bazo (mm) 1620
    Malantaŭa Rada Bazo (mm) 1600
    Nombro de Pordoj (komputiloj) 5
    Nombro de sidlokoj (komputiloj) 5
    Malplena pezo (kg) 2310
    Plena Ŝarĝa Maso (kg) 2755
    Trenkoeficiento (Cd) 0.238
    Elektra Motoro
    Motora Priskribo Pura Elektra 544 HP
    Motora Tipo Permanenta magneto/sinkrona
    Totala Motora Potenco (kW) 400
    Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) 544
    Motoro Totala Tordmomanto (Nm) 700
    Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) 150
    Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) 250
    Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) 250
    Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) 450
    Vetura Motora Nombro Duobla Motoro
    Motora Aranĝo Antaŭa + Malantaŭa
    Bateria Ŝargado
    Tipo de Baterio Ternara Litio-Baterio
    Bateria Marko SAIC Motoro
    Bateria Teknologio Neniu
    Bateria Kapacito (kWh) 90 kWh
    Bateria Ŝargado Rapida Ŝarĝo 0.5 horoj Malrapida Ŝarĝo 12.5 horoj
    Rapida Ŝarga Haveno
    Bateria Temperaturo-Administra Sistemo Malalta Temperaturo Hejtado
    Likva Malvarmigita
    Ĉasio/Stirado
    Stirada Reĝimo Duobla Motoro 4WD
    Tipo de Kvarrado Elektra 4WD
    Antaŭa Suspensio MacPherson Sendependa Suspensio
    Malantaŭa Suspensio Multi-Link Independent Suspension
    Stira Tipo Elektra Helpo
    Korpa Strukturo Ŝarĝo Lagro
    Rado/Bremso
    Antaŭa Bremso-Tipo Ventilita Disko
    Malantaŭa Bremso-Tipo Ventilita Disko
    Antaŭa Pneŭo Grandeco 235/50 R20 235/45 R21
    Malantaŭa Pneŭo Grandeco 255/45 R20 265/40 R21

    Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.

    Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni