Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Estas malofte ke aŭto turniĝas kun mezperioda senfaltigo.La lasta verŝajne estis Dongfengtiu de Nissanmezperioda senfaltigo de la Sylphy en 2010. En tiu tempo, ĝi ankaŭ turniĝis kun la strategio de alta valoro kaj malalta prezo.Ĉi-foje, Dongfeng Nissan ankaŭ adoptis similan strategion pri la ultra-hibrida elektra stirado X-Trail - la finfina prezo, la finfina agordo, eble ĉi-foje la X-Trail vere povas turni sin.
Ĉi-foje, Dongfeng Nissan faris la ultra-hibridan elektran stiradon X-Trail—tio estas,X-Trail e-POWER—la prezo precize sama kiel tiu de fuelveturilo.La komenca prezo estas 189,900 CNY, kaj la supra agordo estas nur 199,900 CNY.Ĉi tiu prezo estas eĉ pli malalta ol la antaŭa fuelversio de la X-Trail, ĉar la super-hibrida elektra stirado X-Trail estas ankoraŭ plengama kvarrada transmisio - tio estas tre interesa.Dongfeng Nissan ne enkondukis la duradmovilon ePOWER kiu estas havebla en la eŭropaj kaj japanaj merkatoj, kaj rekte havas plenan gamon de kvarradmovilo.La kombinita produktado de la du antaŭaj kaj malantaŭaj motoroj estas 250kW kaj 530Nm, kaj la akcelo de 100 kilometroj ĝis 6,9 sekundoj estas atingita, kio estas multe pli forta ol tiu de fuela SUV je la sama prezo.
La atendo de Dongfeng Nissan pri la super-hibrida elektra stirado X-Trail ankaŭ estas tre simpla: tio estas transformi la valornormon de Nissan SUV kaj rompi la nunan enecan prezsistemon.Por diri ĝin malklare, por alporti X-Trail reen al la ĉefa merkato ĉi-foje, Dongfeng Nissan kombinis la originalajn du altprofitajn vendopunktojn, unu estas hibrida kaj la alia estas kvarrada transmisio, en unu modelon.Tiam donu la prezon de konkuranta duradmovila fuelveturilo por konkuri.
Ĉi-foje la super-hibrida elektra stirado X-Trail havas nur du agordojn.Dongfeng Nissan signifas, ke ĝi ne plu lasos junulojn fari elektojn kaj lerni la prezojn metodojn de novaj fortoj.Ne nur la tuta serio estas ekipita kun dumotora kvarrada transmisio kiel norma, sed eĉ la enirnivela luksa versio ankaŭ havas agordojn kiel ProPILOT, 12,3-colan grandan ekranon + Interreto de Veturiloj, panorama bildo, aktiva bruoredukto, ledaj sidlokoj, panorama suntegmento, kaj du-zona klimatizilo.Ĝi ankaŭ estas alta profilo sur konkurantaj produktoj.La plej alta modelo estas nur 10 000 CNY pli multekosta, sed la pli alta produktovaloro ne estas nur 10 000 CNY, inkluzive de 19-colaj radoj, 12,3-cola plena LCD-instrumento, HUD, elektra pordego, poŝtelefona sendrata ŝarga panelo ktp.Vere bona interkonsento.
Se vi komparas ĝin kun Honda kajToyota, Vi nur povas aĉeti la enirnivelan modelon de CR-V hibrido kaj Rongfang duobla motoro ĉe ĉi tiu prezo.Ne nur ĝi ne havas kvarradojn, sed la agordo estas eĉ pli malbona.Konkurantoj de Honda kaj Toyota, ekzemple, havas nur plastajn stirilojn kaj ŝtofajn sidlokojn ĉe ĉi tiu prezo.Honda eĉ ne havas grandan centran kontrolekranon kaj Interreton de Veturiloj, nek ĝi havas du-zonan klimatizilon;Toyota reduktis la inversan radaron, kaj la funkcioj de L2 ankaŭ estas multe malpli.Ĉu la X-Trail-hibrido estas la enirmodelo aŭ la 199,900 CNY-versio, inter la nunaj japanaj sportkamionetoj, la X-Trail estas la plej kapabla.
La venda potencialo de X-Trail Hybrid estas ankoraŭ grandega.Eĉ kelkaj homoj pensas ke la prezo deBYD Song PLUS DM-iestas tre konkurenciva.Tamen, Dongfeng Nissan opinias, ke X-Trail Hybrid ankoraŭ estas tre konkurenciva pro siaj avantaĝoj kiel kvarrada transmisio, neniu bezono de ŝarĝo kaj fidindeco, kaj ĝi jam akiris impeton.Tamen, Dongfeng Nissan ne eldonis vendogvidlinion por novaj aŭtoj, sed nur deklaris ke ĝi uzos ordojn por movi vendon kaj ne tenos stokregistron.
Lernu pri la logiko de la potenca sistemo de la super-hibrida elektra stiradoX-Migrovojo.Kiel dirite komence, ĝia motoro estas uzata nur por generi elektron, kio signifas, ke ĝi ankaŭ havas generatoron, kuirilaron kaj elektran motoron.La kapablo de la baterio ne estas granda, kaj ĝi estas ĉefe funkciigita de la motoro, kaj ne necesas plia ŝarĝo.
Nissan X-Trail Specifoj
Aŭtomodelo | Nissan X-Trail | ||
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Ekstrema Eldono | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limigita Eldono | |
Dimensio | 4681*1840*1730mm | ||
Aksdistanco | 2706mm | ||
Maksimuma Rapido | 180 km | 180 km | 200 km |
0-100 km/h Akcela Tempo | 6.9s | 6.9s | Neniu |
Bateria Kapacito | Neniu | ||
Tipo de Baterio | Ternara Litio-Baterio | Neniu | |
Bateria Teknologio | Sunwoda | Neniu | |
Rapida Ŝarga Tempo | Neniu | ||
Pura Elektra Krozada Gamo | Neniu | ||
Karburaĵa Konsumo por 100 km | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
Energia Konsumo Po 100 km | Neniu | ||
Movo | 1497cc (Tubo) | ||
Motora Potenco | 144 ĉp./106 kw | 144 ĉp./106 kw | 20 ĉp./150 kw |
Maksimuma Torque de Motoro | Neniu | Neniu | 300 Nm |
Motora Potenco | 340 ĉp/250 kw | 340 ĉp/250 kw | Neniu |
Maksimuma Torque de Motoro | 525 Nm | 525 Nm | Neniu |
Nombro De Sidlokoj | 5 | ||
Veturada Sistemo | Duobla Motoro 4WD (Elektra 4WD) | Duobla Motoro 4WD (Elektra 4WD) | Antaŭa FWD |
Minimuma Ŝtato de Ŝarga Karburaĵo-Konsumo | Neniu | ||
Rapidumujo | Fiksa Gear Ratio Gearbox | Fiksa Gear Ratio Gearbox | CVT |
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | ||
Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension |
Aŭtomodelo | Nissan X-Trail | |
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Ekstrema Eldono | |
Bazaj informoj | ||
Fabrikisto | Dongfeng Nissan | |
Energia Tipo | Benzino Elektra Veturado | |
Motoro | 1.5T 144 HP L3 | |
Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | Neniu | |
Ŝarga Tempo (Horo) | Neniu | |
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 106 (144 ĉp.) | |
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 250 (340 ĉp.) | |
Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 525 Nm | |
Maksimuma Tordmomanto de Motoro (Nm) | Neniu | |
LxWxH (mm) | 4681*1840*1730mm | |
Maksimuma Rapido (KM/H) | 180 km | |
Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | Neniu | |
Minimuma Ŝarga Ŝarĝa Karburaĵa Konsumo (L/100km) | Neniu | |
Korpo | ||
Aksdistanco (mm) | 2706 | |
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1584 | |
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1589 | |
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 5 | |
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |
Malplena pezo (kg) | 1851 | 1865 |
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 2280 | |
Kapacito de benzinujo (L) | Neniu | |
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |
Motoro | ||
Modelo de Motoro | KR15 | |
Movo (ml) | 1497 | |
Delokiĝo (L) | 1.5 | |
Formo de Aera Enpreno | Turboŝarĝita | |
Cilindra Aranĝo | L | |
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 3 | |
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 144 | |
Maksimuma potenco (kW) | 106 | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | |
Specifa Teknologio de Motoro | Varia Kunprema Proporcio | |
Formo de brulaĵo | Benzino Elektra Veturado | |
Karburaĵa Grado | 92# | |
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-Cilindro Rekta Injekto | |
Elektra Motoro | ||
Motora Priskribo | Benzino Elektra Veturado 340 ĉp | |
Motora Tipo | Permanenta magneto/sinkrona | |
Totala Motora Potenco (kW) | 250 | |
Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 340 | |
Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 525 | |
Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 150 | |
Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 330 | |
Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 100 | |
Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 195 | |
Vetura Motora Nombro | Duobla Motoro | |
Motora Aranĝo | Antaŭa + Malantaŭa | |
Bateria Ŝargado | ||
Tipo de Baterio | Ternara Litio-Baterio | |
Bateria Marko | Sunwoda | |
Bateria Teknologio | Neniu | |
Bateria Kapacito (kWh) | Neniu | |
Bateria Ŝargado | Neniu | |
Neniu | ||
Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Neniu | |
Neniu | ||
Rapidumujo | ||
Gearbox Priskribo | Elektra Veturilo Unurapida Rapidumujo | |
Ilaroj | 1 | |
Tipo de rapidumujo | Fiksa Gear Ratio Gearbox | |
Ĉasio/Stirado | ||
Stirada Reĝimo | Antaŭa 4WD | |
Tipo de Kvarrado | Elektra 4WD | |
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |
Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | |
Stira Tipo | Elektra Helpo | |
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |
Rado/Bremso | ||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |
Malantaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.