BYD Han DM-i Hybrid Sedan

La agado deBYD Han DM-i Champion Editionestas tre bona, ĉu ĝi estas potenco, fuelkonsumo aŭ suspendo, ĝi povas alporti al uzantoj malsaman veturan sperton.Kune kun la bela aspekto, eleganta interno kaj vasta spaco, la ampleksa forto estas tre forta.Se vi planas aĉeti mez-al-grandan novan energian kabinaŭton, vi ankaŭ povus atenti laBYD Han DM-i Champion Edition.

La linioj de la antaŭa vizaĝo ankaŭ estas tre elstaraj.La grandgranda krado estas ornamita per kromo por montri bonan vidan efikon, kaj la LED-lumoj ambaŭflanke estas ankaŭ tre akraj.La lumkonfiguracio havas funkciojn kiel ekzemple taglumoj, adaptaj malproksimaj kaj proksimaj traboj, aŭtomataj lumturoj, stirhelpaj lumoj, lum-alteco-alĝustigo kaj lumprokrasto malŝaltita.

La korpolinio estas tre bona, precipe la talio povas montri bonan senton de hierarkio.La grandeco estas 4975/1910/1495mm en longo, larĝo kaj alteco, kaj la aksdistanco estas 2920mm.Laŭ grandeco, ĝi ja atingis sian konvenan agadon ĉe ĉi tiu nivelo.

La tavoliĝo de la vosto estas tre bona, la postlumo estas tra-tipa integra stilo, kiu estas tre akra post nigriĝo, kaj la fundo ankaŭ estas envolvita per granda areo, kiu montras la movadon kaj ankaŭ estas tre praktika.

La interno estas ankoraŭ en klasika familia stilo, kaj en laboro kaj materialoj, tiel ke la komforta agado de la veturilo estas bone garantiita.La grandeco de la centra kontrola ekrano estas 15,6 coloj, kaj la ekrano de LCD-instrumento de 12,3 coloj ankaŭ povas reliefigi bonan teknologian etoson.La punkto estas, ke la praktikeco estas vere bona.La inteligenta interkonekta agordo ankaŭ estas ekipita per funkcioj kiel GPS-naviga sistemo, ekrano de informoj pri navigado pri vojkondiĉoj, vojsavservo, Bluetooth/aŭta telefono kaj OTA-ĝisdatigo.

Koncerne agordon de aktiva sekureca agordo, ĝi estas ekipita per averto pri foriro de leno, averto de antaŭa kolizio, averto de malantaŭa trafiko, averto de flanka veturilo kaj averto de malferma pordo DOW.En la sama tempo, ĝi ankaŭ havas funkciojn kiel aktiva bremsado, kunfandi helpon, lankonservan helpsistemon, lenan centran konservadon, kaj vojtrafiksignrekonon.La helpkontrola agordo ankaŭ estas ekipita per funkcioj kiel antaŭaj kaj malantaŭaj radaroj, 360-gradaj panoramaj bildoj, plenrapida adapta krozado, aŭtomata parkumado kaj suprena helpo.Objektive parolante, la agordo ja estas relative bona.

La spaca rendimento ja estas tre bona.Laŭ la rajda sperto, la gamboĉambro kaj kaploko sufiĉas, kaj la seĝo-volvaĵo ankaŭ estas tre bona.La entuto ja povas doni al homoj relative vastan kaj komfortan rajdan sperton.

Koncerne potencon, ĝi estas ekipita per 139 ĉevalforta motoro (ŝtopebla hibrido), la motoro povas atingi maksimumon de 218 ĉevalfortoj, agordita kun E-CVT kontinue varia transdono, la maksimuma tordmomanto de la motoro estas 231N m, kaj la maksimuma tordmomanto de la motoro estas 325N m.La oficiala 100-kilometra akceltempo estas 7,9 sekundoj, objektive parolante, tio ja estas tre ĉefa.