BYD Destrojero 05 DM-i Hybrid Sedan
La atributoj de fuelo kaj elektro igas aldonajn hibridajn modelojn pli popularaj en la tuta merkato de novaj energiveturiloj.La agado deBYD Destrojero 05estas stabila ekde kiam ĝi eniris la merkaton, sed ĝi ne povis atingi similajn rezultojn alBYD Qin PLUS DM-i.Tial, BYD Auto lanĉis la Destroyer 05 Champion Edition por plifortigi ĝian konkurencivon.La nova aŭto lanĉis entute 5 modelojn, kun aprezo gamo de 101,800 ĝis 148,800 CNY.
La aspekto de la nova BYD Destroyer 05 Champion Edition daŭrigas la dezajnolingvon de mara estetiko, aldonante novan kolorskemon de "nigra jadbluo".La krado de aera eniro adoptas senliman dezajnon, kaj la krado estas ornamita per punkto-matrico kromkovrita tajlado por plibonigi la senton de klaso.La dezajno de la lumgrupo estas ronda kaj plena, kaj la interna lenso estas en rektangula stilo.Kun la sveltaj LED-tagaj lumoj, la vida efiko post lumigado estas ideala, kaj la dezajno de la deturnaj sulkoj ambaŭflanke estas troigita, montrante certan tridimensian efikon.La aerenirejo en la mezo estas relative svelta, kio etendas la vidan larĝon de la antaŭo de la aŭto ĝis certa mezuro.
La korpoformo de la nova aŭto estas streĉita kaj svelta.La dimensioj de la nova aŭto estas 4780/1837/1495 mm respektive, kaj la aksdistanco estas 2718 mm.La fenestro estas envolvita per kromkovrita tajlado por emfazi la senton de grado.La tra-tipa talio-dezajno estas relative glata, kaj estas certa arkŝanĝo ĉe la pozicio de la C-kolono, kreante fortan senton de hierarkio.La formo de la retrospegulo estas deca, Ĝi subtenas funkciojn kiel elektra alĝustigo/hejtado, la linioj ĉe la antaŭaj kaj malantaŭaj radaj brovoj eĥas la ripojn ĉe la malsupra jupo, kaj la stilo de la plurspokaj radoj estas malavara.
La malantaŭa dezajno estas altega kaj malavara, kaj la linioj sur la kofrokovrilo estas pli elstaraj.La postluma grupo adoptas tra-tipan dezajnon, la lampŝirmilo estas nigrigita, kaj la interna lenso estas klare skizita.Post lumigado, ĝi eĥas la lumturojn.La du flankoj de la malantaŭo estas ekipitaj per distraj kaneloj, kaj la perimetro de la reflektora strio estas ornamita per granda areo de nigra tajlado.
La interno de la nova aŭto aldonis "glazuritan jadbluan" kolorskemon.La ĝenerala aranĝo de la centra konzolo estas racia, kaj la materialoj estas pli malavaraj.Iuj areoj estas envolvitaj per molaj kaj ledaj materialoj.La LCD-instrumentpanelo estas relative kvadrata kaj havas altan rezolucion.La multfunkcia stirilo estas ronda kaj plata, kun bona teno.La 12,8-cola adapta rotacia centra kontrola ekrano estas ekipita per inteligenta interreta veturila sistemo de Dilink, kiu subtenas OTA-ĝisdatigojn kaj inteligentajn nubajn servojn.La tenilo-stila ŝanĝlevilo estas ekipita, kaj la ĉirkaŭaĵo estas ekipita per bonordaj fizikaj butonoj.La antaŭaj sidlokoj adoptas unupecan dezajnon, kiu estas bone subtenata kaj envolvita.La supra modelo subtenas la hejtfunkcion de la antaŭaj sidlokoj, kaj la veturkomforto estas ideala.
Rilate potencon, la nova aŭto estas ekipita per DM-i hibrida sistemo konsistanta el 1,5-litro nature aspirata motoro kaj elektra motoro.La maksimuma eliga potenco de la motoro estas 81KW kaj la maksimuma tordmomanto estas 135N.m.La 55KM-versio estas ekipita per veturadmotoro kun maksimuma eliga potenco de 132KW kaj pinta tordmomanto de 316N.m.La 120KM-versio estas ekipita per veturadmotoro kun maksimuma eligo-potenco de 145KW kaj pinta tordmomanto de 325N.m, kaj subtenas 17kW DC-rapidan ŝargon kaj VTOL eksterajn malŝarĝajn funkciojn.La potenco eligo estas glata kaj la bateria vivo estas bona.
Specifoj de BYD Destroyer 05
Aŭtomodelo | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Premium | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honoro | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Flagŝipo |
Dimensio | 4780x1837x1495mm | ||
Aksdistanco | 2718mm | ||
Maksimuma Rapido | 185 km | ||
0-100 km/h Akcela Tempo | 7.3s | ||
Bateria Kapacito | 18,3 kWh | ||
Tipo de Baterio | Baterio de Litio Fera Fosfato | ||
Bateria Teknologio | BYD Klingo-Baterio | ||
Rapida Ŝarga Tempo | Rapida Ŝarĝo 1.1 horoj Malrapida Ŝarĝo 5.5 horoj | ||
Pura Elektra Krozada Gamo | 120 km | ||
Karburaĵa Konsumo por 100 km | 3.8L | ||
Energia Konsumo Po 100 km | 14,5 kWh | ||
Movo | 1498cc | ||
Motora Potenco | 110 ĉp./81 kw | ||
Maksimuma Torque de Motoro | 135 Nm | ||
Motora Potenco | 197 ĉp./145 kw | ||
Maksimuma Torque de Motoro | 325 Nm | ||
Nombro De Sidlokoj | 5 | ||
Veturada Sistemo | Antaŭa FWD | ||
Minimuma Ŝtato de Ŝarga Karburaĵo-Konsumo | Neniu | ||
Rapidumujo | E-CVT | ||
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | ||
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio |
La ĝisdatigo deBYD Destroyer 05 Champion Editionhavas grandan sincerecon.Ekipita per 360-grada panorama fotilo, telerega parkado, aŭtomata parkado, Interreto de Veturiloj, voĉrekono-kontrolsistemo kaj aliaj agordoj.Ĝenerale, la prezo/efikeco de ĉi tiu Destroyer 05 estas tre alta, kaj ĝi estas atentinda.
Aŭtomodelo | BYD Destrojero 05 | |||
2023 DM-i Champion Edition 55KM Lukso | 2023 DM-i Champion Edition 55KM Premium | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Premium | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honoro | |
Bazaj informoj | ||||
Fabrikisto | BYD | |||
Energia Tipo | Aldonebla Hibrido | |||
Motoro | 1.5L 110HP L4 Aldonebla Hibrido | |||
Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | 55 km | 120 km | ||
Ŝarga Tempo (Horo) | Ŝargu 2,5 horojn | Rapida Ŝarĝo 1.1 horoj Malrapida Ŝarĝo 5.5 horoj | ||
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 81 (110 ĉp.) | |||
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 132 (180 ĉp.) | 145 (197 ĉp.) | ||
Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 135 Nm | |||
Maksimuma Tordmomanto de Motoro (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | ||
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |||
Maksimuma Rapido (KM/H) | 185 km | |||
Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | 11,4 kWh | 14,5 kWh | ||
Minimuma Ŝarga Ŝarĝa Karburaĵa Konsumo (L/100km) | 3.8L | |||
Korpo | ||||
Aksdistanco (mm) | 2718 | |||
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1580 | |||
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1590 | |||
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
Malplena pezo (kg) | 1515 | 1620 | ||
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1890 | 1995 | ||
Kapacito de benzinujo (L) | 48 | |||
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |||
Motoro | ||||
Modelo de Motoro | BYD472QA | |||
Movo (ml) | 1498 | |||
Delokiĝo (L) | 1.5 | |||
Formo de Aera Enpreno | Enspiru Nature | |||
Cilindra Aranĝo | L | |||
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |||
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 110 | |||
Maksimuma potenco (kW) | 81 | |||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 135 | |||
Specifa Teknologio de Motoro | VVT | |||
Formo de brulaĵo | Aldonebla Hibrido | |||
Karburaĵa Grado | 92# | |||
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | Plurpunkta EFI | |||
Elektra Motoro | ||||
Motora Priskribo | Aldonebla hibrido 180 ĉp | Aldonaĵa hibrido 197 ĉp | ||
Motora Tipo | Permanenta Magneto/Sinkrona | |||
Totala Motora Potenco (kW) | 132 | 145 | ||
Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 180 | 197 | ||
Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 316 | 325 | ||
Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 132 | 145 | ||
Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 316 | 325 | ||
Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | Neniu | |||
Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | |||
Vetura Motora Nombro | Ununura Motoro | |||
Motora Aranĝo | Fronto | |||
Bateria Ŝargado | ||||
Tipo de Baterio | Baterio de Litio Fera Fosfato | |||
Bateria Marko | BYD | |||
Bateria Teknologio | BYD Klingo-Baterio | |||
Bateria Kapacito (kWh) | 8,3 kWh | 18,3 kWh | ||
Bateria Ŝargado | Ŝargu 2,5 horojn | Rapida Ŝarĝo 1.1 horoj Malrapida Ŝarĝo 5.5 horoj | ||
Neniu | Rapida Ŝarga Haveno | |||
Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Malalta Temperaturo Hejtado | |||
Likva Malvarmigita | ||||
Rapidumujo | ||||
Gearbox Priskribo | E-CVT | |||
Ilaroj | Senĉese Varia Rapido | |||
Tipo de rapidumujo | Elektronika Daŭre Variebla Dissendo (E-CVT) | |||
Ĉasio/Stirado | ||||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |||
Tipo de Kvarrado | Neniu | |||
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |||
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio | |||
Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
Rado/Bremso | ||||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |||
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Aŭtomodelo | BYD Destrojero 05 | |||
2023 DM-i Champion Edition 120KM Flagŝipo | 2022 DM-i 55KM Komforto | 2022 DM-i 55KM Lukso | 2022 DM-i 55KM Premium | |
Bazaj informoj | ||||
Fabrikisto | BYD | |||
Energia Tipo | Aldonebla Hibrido | |||
Motoro | 1.5L 110HP L4 Aldonebla Hibrido | |||
Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | 120 km | 55 km | ||
Ŝarga Tempo (Horo) | Rapida Ŝarĝo 1.1 horoj Malrapida Ŝarĝo 5.5 horoj | Ŝargu 2,5 horojn | ||
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 81 (110 ĉp.) | |||
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 145 (197 ĉp.) | 132 (180 ĉp.) | ||
Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 135 Nm | |||
Maksimuma Tordmomanto de Motoro (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | ||
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |||
Maksimuma Rapido (KM/H) | 185 km | |||
Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | 14,5 kWh | 11,4 kWh | ||
Minimuma Ŝarga Ŝarĝa Karburaĵa Konsumo (L/100km) | 3.8L | |||
Korpo | ||||
Aksdistanco (mm) | 2718 | |||
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1580 | |||
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1590 | |||
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
Malplena pezo (kg) | 1620 | 1515 | ||
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1995 | 1890 | ||
Kapacito de benzinujo (L) | 48 | |||
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |||
Motoro | ||||
Modelo de Motoro | BYD472QA | |||
Movo (ml) | 1498 | |||
Delokiĝo (L) | 1.5 | |||
Formo de Aera Enpreno | Enspiru Nature | |||
Cilindra Aranĝo | L | |||
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |||
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 110 | |||
Maksimuma potenco (kW) | 81 | |||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 135 | |||
Specifa Teknologio de Motoro | VVT | |||
Formo de brulaĵo | Aldonebla Hibrido | |||
Karburaĵa Grado | 92# | |||
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | Plurpunkta EFI | |||
Elektra Motoro | ||||
Motora Priskribo | Aldonaĵa hibrido 197 ĉp | Aldonebla hibrido 180 ĉp | ||
Motora Tipo | Permanenta Magneto/Sinkrona | |||
Totala Motora Potenco (kW) | 145 | 132 | ||
Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 197 | 180 | ||
Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 325 | 316 | ||
Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 145 | 132 | ||
Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 325 | 316 | ||
Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | Neniu | |||
Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | |||
Vetura Motora Nombro | Ununura Motoro | |||
Motora Aranĝo | Fronto | |||
Bateria Ŝargado | ||||
Tipo de Baterio | Baterio de Litio Fera Fosfato | |||
Bateria Marko | BYD | |||
Bateria Teknologio | BYD Klingo-Baterio | |||
Bateria Kapacito (kWh) | 18,3 kWh | 8,3 kWh | ||
Bateria Ŝargado | Rapida Ŝarĝo 1.1 horoj Malrapida Ŝarĝo 5.5 horoj | Ŝargu 2,5 horojn | ||
Rapida Ŝarga Haveno | Neniu | |||
Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Malalta Temperaturo Hejtado | |||
Likva Malvarmigita | ||||
Rapidumujo | ||||
Gearbox Priskribo | E-CVT | |||
Ilaroj | Senĉese Varia Rapido | |||
Tipo de rapidumujo | Elektronika Daŭre Variebla Dissendo (E-CVT) | |||
Ĉasio/Stirado | ||||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |||
Tipo de Kvarrado | Neniu | |||
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |||
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio | |||
Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
Rado/Bremso | ||||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |||
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Aŭtomodelo | BYD Destrojero 05 | |
2022 DM-i 120KM Premium | 2022 DM-i 120KM Flagŝipo | |
Bazaj informoj | ||
Fabrikisto | BYD | |
Energia Tipo | Aldonebla Hibrido | |
Motoro | 1.5L 110HP L4 Aldonebla Hibrido | |
Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | 120 km | |
Ŝarga Tempo (Horo) | Rapida Ŝarĝo 1.1 horoj Malrapida Ŝarĝo 5.5 horoj | |
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 81 (110 ĉp.) | |
Maksimuma potenco de motoro (kW) | 145 (197 ĉp.) | |
Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 135 Nm | |
Maksimuma Tordmomanto de Motoro (Nm) | 325 Nm | |
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |
Maksimuma Rapido (KM/H) | 185 km | |
Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | 14,5 kWh | |
Minimuma Ŝarga Ŝarĝa Karburaĵa Konsumo (L/100km) | 3.8L | |
Korpo | ||
Aksdistanco (mm) | 2718 | |
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1580 | |
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1590 | |
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |
Malplena pezo (kg) | 1620 | |
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1995 | |
Kapacito de benzinujo (L) | 48 | |
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |
Motoro | ||
Modelo de Motoro | BYD472QA | |
Movo (ml) | 1498 | |
Delokiĝo (L) | 1.5 | |
Formo de Aera Enpreno | Enspiru Nature | |
Cilindra Aranĝo | L | |
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 110 | |
Maksimuma potenco (kW) | 81 | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 135 | |
Specifa Teknologio de Motoro | VVT | |
Formo de brulaĵo | Aldonebla Hibrido | |
Karburaĵa Grado | 92# | |
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | Plurpunkta EFI | |
Elektra Motoro | ||
Motora Priskribo | Aldonaĵa hibrido 197 ĉp | |
Motora Tipo | Permanenta Magneto/Sinkrona | |
Totala Motora Potenco (kW) | 145 | |
Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 197 | |
Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 325 | |
Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 145 | |
Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 325 | |
Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | Neniu | |
Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | |
Vetura Motora Nombro | Ununura Motoro | |
Motora Aranĝo | Fronto | |
Bateria Ŝargado | ||
Tipo de Baterio | Baterio de Litio Fera Fosfato | |
Bateria Marko | BYD | |
Bateria Teknologio | BYD Klingo-Baterio | |
Bateria Kapacito (kWh) | 18,3 kWh | |
Bateria Ŝargado | Rapida Ŝarĝo 1.1 horoj Malrapida Ŝarĝo 5.5 horoj | |
Rapida Ŝarga Haveno | ||
Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Malalta Temperaturo Hejtado | |
Likva Malvarmigita | ||
Rapidumujo | ||
Gearbox Priskribo | E-CVT | |
Ilaroj | Senĉese Varia Rapido | |
Tipo de rapidumujo | Elektronika Daŭre Variebla Dissendo (E-CVT) | |
Ĉasio/Stirado | ||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |
Tipo de Kvarrado | Neniu | |
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio | |
Stira Tipo | Elektra Helpo | |
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |
Rado/Bremso | ||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 215/55 R17 | |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.