AION Hyper GT EV Sedan

Estas multaj modeloj deGAC AION.En julio, GAC AION lanĉis la Hyper GT por oficiale eniri la altnivelan elektran veturilon.Laŭ statistiko, post duonmonato post sia lanĉo, la Hyper GT ricevis 20 000 mendojn.Do kial la unua altkvalita modelo de Aion, la Hyper GT, estas tiel populara?

Laŭ aspekto, la antaŭo de la aŭto estas desegnita por esti relative malalta, kun aktiva fermita aera eniro sube, kaj la maldekstraj kaj dekstraj flankoj estas envolvitaj per nigra tajlado, kio igas homojn senti, ke la malsupra plato estas tre stabila.La longo estas modera, kaj la interno estas ornamita per oblikvaj malpezaj strioj, kun levita dezajno en la mezo, kaj la vida efiko estas pli harmonia.

Rigardita de la flanko, la rando de la aŭto estas ornamita per diskoj kaj spokoj, kun koloraj kalibroj, kiu estas sporta.Samtempe, la aŭto estas ekipita per rotacia pordo, kaj la malfermo kaj fermo de la pordo estas pli ceremonia, kio estas relative malofta inter modeloj de la sama nivelo kaj prezo.La rotacia pordo estas relative konkurenciva agordo.

Vidita de la malantaŭo de la aŭto, la aŭto estas ekipita per trietapa elektra malantaŭa alerono.Post kiam la malantaŭa alerono estas deplojita, ĝi etendiĝas al ambaŭ flankoj kaj la meza panelo flosas.Ĝi aspektas pli ceremonia, kaj samtempe emfazas la sportan atmosferon de la malantaŭo de la aŭto.Estas facile altiri la atenton de homoj dum veturado sur la strato.

Laŭ spaco, la aŭto estas poziciigita kiel mez-al-granda aŭto.La longo, larĝo kaj alteco de la aŭto estas 4886/1885/1449 mm, kaj la aksdistanco estas 2920 mm.La spacaj parametroj funkcias bone.Koncerne al veturspaco, post alĝustigo de la sidloko de la ĉefa ŝoforo, la testilo kun alteco de 180cm sidas en la antaŭa vico.La seĝoledo estas mola kaj komforta, kio estas pli haŭt-amika.Ampleksa supre.

Samtempe, la aŭto estas ekipita per "reĝina kunŝoforo".La kapapogila areo de la sidloko estas granda, envolvanta, kaj la kruropogilo subtenas alĝustigon.Longdistanca vojaĝo, vi povas demeti la kopilotan sidlokon por ripozi, kiu estas komforta kaj komforta.Samtempe, la suntegmento en la aŭto havas grandan areon, kaj la vidkampo estas larĝa kiam kuŝas, donante senton de digno.

La pozicio de la antaŭa sidloko ne moviĝas, kaj la spertulo venas al la malantaŭa vico, la kapspaco estas ĉirkaŭ 1 pugno kaj 3 fingroj, kaj la gambospaco estas proksimume 2 pugnfrapoj kaj 3 fingroj.Samtempe, la remburaĵo de la malantaŭaj sidlokoj estas plena, kaj la sidkusenoj estas desegnitaj kun klina angulo, kiu estas iomete klinita supren, kiu provizas sufiĉan subtenon por la femuroj kaj komfortigas sidadon.

Laŭ interno, la instrumentpanelo estas suspendita sur la centra konzolo, kun relative plata formo kaj grandeco de 8,8 coloj.La maldekstra flanko montras la informojn pri rapido, ilaro kaj tempo.La informoj pri pneŭpremo povas esti montrata en la mezo, kaj la informoj pri energikonsumo kaj kilometraj informoj povas esti montritaj dekstre.La grandeco de la centra kontrola ekrano estas 14,6 coloj.La ekranoj de la aŭtomobila kaj maŝina sistemo povas esti glate ŝanĝitaj.La UI-stilo estas simpla.Samtempe, elektronika ilaro estas desegnita en la aŭto, kiu ankaŭ konformas al la tendenco.

Koncerne al potencaj parametroj, la aŭto estas ekipita per ununura malantaŭa motoro, kun tuta ĉevalforto de 245Ps kaj totala tordmomanto de 355N m.La oficiala akcela tempo de 100 kilometroj estas 6,5 sekundoj, kaj la akcela rendimento estas bona.Samtempe, la bateriokapacito de la aŭto estas 60kWh, kaj la pura elektra krozdistanco estas 560km.