Xpeng G9 EV High End Elektra Mezgranda Granda SUV
Specifoj de Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 Agado | |
| Dimensio | 4891*1937*1680 mm | ||
| Aksdistanco | 2998 mm | ||
| Rapido | Maks.200 km/h | ||
| 0-100 km/h Akcela Tempo | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
| Bateria Kapacito | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Energia konsumo po 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
| Potenco | 313 ĉp. / 230 kW | 313 ĉp. / 230 kW | 717 ĉp. / 551 kW |
| Maksimuma Tordemo | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Nombro de Sidejoj | 5 | ||
| Veturada Sistemo | Ununura motoro RWD | Ununura motoro RWD | Duobla motoro AWD |
| Distanca Gamo | 570 km | 702 km | 650 km |
La Xpeng G9 havas 3 versiojn: 570, 702 kaj 650 Performance.La 650 Performance-versio estas AWD.
Ekstero
La XPeng G9 sekvas la stilon P7, apartenante al la "Sportoj" flanko de la modelvicigo.Neklara kie ĝuste la G3i sidas, sendube la P5 estas parto de la "familia" flanko.
La XPeng G9 estas longnaza, glata, bela SUV sekvanta la jam renoman aspekton de la sportkabinaŭto P7.Ĝis nun, la P7 estis la elstara dezajno ekster-saĝa en la XPeng-gamo.
La G9 estante XPeng havas lumglavon LED-stangon etendiĝantan tra la fundo al la kapoto.La mallumigita antaŭlumareto imitas la P7, sed en la G9 ĝi estas pli granda, pro la inkludo de la LiDAR-unuoj.
La flanko de la korpo de la P7 estas relative glata, ĝi ne uzas iujn ajn tradiciajn malmolajn korpliniojn kaj ĝi donas al la veturilo senjuntan aspekton - tute de la antaŭa ĝis la malantaŭo.P7 estas rapiddorso kaj la malantaŭo daŭrigas kun la sama estetiko kiel la antaŭa - plenlonga lumstango etendiĝanta trans la boton kun malgrandaj interkovroj sur la flankoj.La resto de la dorso estas sufiĉe simpla, du pli apartaj malantaŭaj lumoj ambaŭflanke, la Xpeng-emblemo etendita sub la lumstango, kaj P7-modelnomo malsupre dekstre de la boto.Kiel la P7, la XPeng G9 havas pli malaltan nigran fascion, sed ĉi tie sur la SUV, ĝi estas rompita de iu blanka detalo.
La flanko estas plejparte glata procedo, uzante la kutimajn ŝprucigajn tenojn de XPeng.
Interno
Estas iom malfacile diri ĉar ĉiu modelo ĝis nun estis tute malsama interna-saĝa.Dum la ekstero malbaras tiun de la XPeng P7, la interno denove estas io tute nova.Tio ne volas diri, ke ĝi estas malbona interno, malproksime de ĝi.La materialoj estas klaso super la P7, molaj Nappa ledaj sidlokoj en kiuj vi enprofundiĝas, kun sidloka komforto same bona en la malantaŭo kiel la antaŭa, tio estas fakte sufiĉe malofta.
La antaŭaj sidlokoj fanfaronas pri varmego, ventolado kaj masaĝa funkcio, preskaŭ normo ĉe ĉi tiu nivelo nuntempe. Tio validas por la tuta kabana kokso supren, bona mola ledo kaj falsa ledo, same kiel decaj metalaj tuŝpunktoj ĉie.
Bildoj
Nappa Molaj Ledaj Seĝoj
DynAudio Sistemo
Granda Stokado
Malantaŭaj Lumoj
Xpeng Supercharger (200 km+ ene de 15 minutoj)
| Aŭtomodelo | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Plus | 2022 570 Pro | 2022 570 Maks | 2022 702 Pro | |
| Bazaj informoj | ||||
| Fabrikisto | Xpeng Aŭtomata | |||
| Energia Tipo | Pura Elektra | |||
| Elektra Motoro | 313 ĉp | |||
| Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | 570 km | 702 km | ||
| Ŝarga Tempo (Horo) | Rapida Ŝarĝo 0.27 Horoj | |||
| Maksimuma potenco (kW) | 230 (313 ĉp.) | |||
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 430 Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| Maksimuma Rapido (KM/H) | 200 km | |||
| Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | 15,2 kWh | |||
| Korpo | ||||
| Aksdistanco (mm) | 2998 | |||
| Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1656 | |||
| Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1663 | |||
| Nombro de Pordoj (komputiloj) | 5 | |||
| Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
| Malplena pezo (kg) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 2680 | |||
| Trenkoeficiento (Cd) | 0.272 | |||
| Elektra Motoro | ||||
| Motora Priskribo | Pura Elektra 313 HP | |||
| Motora Tipo | Permanenta Magneto/Sinkrona | |||
| Totala Motora Potenco (kW) | 230 | |||
| Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 313 | |||
| Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 430 | |||
| Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | Neniu | |||
| Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | |||
| Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 230 | |||
| Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 430 | |||
| Vetura Motora Nombro | Ununura Motoro | |||
| Motora Aranĝo | Malantaŭo | |||
| Bateria Ŝargado | ||||
| Tipo de Baterio | Baterio de Litio Fera Fosfato | Ternara Litio-Baterio | ||
| Bateria Marko | CATL/CALB/EVE | |||
| Bateria Teknologio | Neniu | |||
| Bateria Kapacito (kWh) | 78,2 kWh | 98 kWh | ||
| Bateria Ŝargado | Rapida Ŝarĝo 0.27 Horoj | |||
| Rapida Ŝarga Haveno | ||||
| Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Malalta Temperaturo Hejtado | |||
| Likva Malvarmigita | ||||
| Ĉasio/Stirado | ||||
| Stirada Reĝimo | Malantaŭa RWD | |||
| Tipo de Kvarrado | Neniu | |||
| Antaŭa Suspensio | Duobla Wishbone Sendependa Suspensio | |||
| Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | |||
| Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
| Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
| Rado/Bremso | ||||
| Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
| Malantaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
| Antaŭa Pneŭo Grandeco | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Aŭtomodelo | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Maks | 2022 650 Performance Edition Avantaĝo | 2022 650 Performance Edition Max | 2022 650 Listing Memoriga Eldono | |
| Bazaj informoj | ||||
| Fabrikisto | Xpeng Aŭtomata | |||
| Energia Tipo | Pura Elektra | |||
| Elektra Motoro | 313 ĉp | 551 ĉp | ||
| Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | 702 km | 650 km | ||
| Ŝarga Tempo (Horo) | Rapida Ŝarĝo 0.27 Horoj | |||
| Maksimuma potenco (kW) | 230 (313 ĉp.) | 405 (551 ĉp.) | ||
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 430 Nm | 717 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| Maksimuma Rapido (KM/H) | 200 km | |||
| Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | 15,2 kWh | 16 kWh | ||
| Korpo | ||||
| Aksdistanco (mm) | 2998 | |||
| Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1656 | |||
| Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1663 | |||
| Nombro de Pordoj (komputiloj) | 5 | |||
| Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
| Malplena pezo (kg) | 2225 | 2335 | ||
| Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 2680 | 2800 | ||
| Trenkoeficiento (Cd) | 0.272 | |||
| Elektra Motoro | ||||
| Motora Priskribo | Pura Elektra 313 HP | Pura Elektra 551 HP | ||
| Motora Tipo | Permanenta Magneto/Sinkrona | Antaŭa AC/Asinkrona Malantaŭa Permanenta Magneto/Sinkrona | ||
| Totala Motora Potenco (kW) | 230 | 405 | ||
| Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 313 | 551 | ||
| Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 430 | 717 | ||
| Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | Neniu | 175 | ||
| Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | 287 | ||
| Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 230 | |||
| Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 430 | |||
| Vetura Motora Nombro | Ununura Motoro | Duobla Motoro | ||
| Motora Aranĝo | Malantaŭo | Antaŭa + Malantaŭa | ||
| Bateria Ŝargado | ||||
| Tipo de Baterio | Ternara Litio-Baterio | |||
| Bateria Marko | CATL/CALB/EVE | |||
| Bateria Teknologio | Neniu | |||
| Bateria Kapacito (kWh) | 98 kWh | |||
| Bateria Ŝargado | Rapida Ŝarĝo 0.27 Horoj | |||
| Rapida Ŝarga Haveno | ||||
| Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Malalta Temperaturo Hejtado | |||
| Likva Malvarmigita | ||||
| Ĉasio/Stirado | ||||
| Stirada Reĝimo | Malantaŭa RWD | Duobla Motoro 4WD | ||
| Tipo de Kvarrado | Neniu | Elektra 4WD | ||
| Antaŭa Suspensio | Duobla Wishbone Sendependa Suspensio | |||
| Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | |||
| Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
| Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
| Rado/Bremso | ||||
| Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
| Malantaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
| Antaŭa Pneŭo Grandeco | 255/45 R21 | |||
| Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.
