NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Kun la kontinua plibonigo de vivnivelo, por multaj homoj, elektante aŭton, ili ankaŭ fiksis siajn okulojn sur la komunan entreprenon B-klaso korpo.Volkswagen Passat, Honda Accord, kajNissan ALTIMAĉiuj estas reprezentantoj de popularaj modeloj en ĉi tiu etapo.Ni analizu la produktforton de Nissan ALTIMA kaj vidu kian rendimenton ĝi havas?
Laŭ aspekto, la interno de la "V"-forma krado ĉe la antaŭo de la aŭto estas desegnita per horizontalaj ornamaj strioj, kaj kvin disaj horizontalaj strioj ankaŭ estas aldonitaj ambaŭflanke por ornamado.Kun akraj lumturoj, la vida efiko sufiĉas.La malsupra krado estas desegnita por esti relative mallarĝa, kaj la fundo ankaŭ estas ornamita per kromaĵo, kio faras la ĝeneralan aspekton pli eleganta kaj deca.
Sur la flanko de la korpo, la karoserio de la aŭto estas 4906x1850x1447mm en longo, larĝo kaj alteco.La talio de la korpo estas relative svelta kaj havas suprenan dezajnon, kio faras la flankon aspekti svelta kaj grandioza.La antaŭaj kaj malantaŭaj naboj adoptas duoblan kvin-spokan dezajnon, kaj la spokoj estas duoble koloraj.
Ĉe la malantaŭo, la postlampoj estas akre desegnitaj, kaj la interna lumfonto estas kiel najlo.Ĝi estas tre rekonebla kiam ŝaltite, kaj la malantaŭa ĉirkaŭaĵo estas konkava kaj konveksa.La fundo estas ekipita per duflanka cirkla ellasilo, kreante certan senton de movado.
La interno estas envolvita per granda nombro da molaj materialoj, kaj la leda stirilo kaj ledaj sidlokoj kiuj subtenas 4 ĝustigojn estas provizitaj, kun komforta teksturo.La antaŭa senbrila ornama panelo estas kombinita kun 64-koloraj ĉirkaŭaj lumoj nokte, kiuj havas fortan senton de personeco.La 12.3-cola ŝveba centra kontrola ekrano ne forestas.Ekipita per la Nissan Connect ultra-inteligenta en-veturilo inteligenta interaga sistemo, la aŭto respondas precize kaj rapide.
Koncerne potencon, la du motoroj ekipitaj per 2.0L kaj 2.0T havas maksimuman potencon de 115kW kaj 179kW respektive, kaj maksimuman tordmomanton de 197N·m/371N·m respektive, kiuj estas egalitaj kun CVT kontinue ŝanĝiĝemaj dissendoj.Koncerne la potencan rendimenton de la 2.0L-versio, mi nur povas uzi ĝeneralajn taksojn.La potenco-produktado estas relative plata, kunligita kun la kunlaboro de la CVT-rapidumujo, ekzistas esence neniu veturplezuro entute.Tamen, ĉi tiu versio estas sufiĉe taŭga por hejma uzo.Unue, la kvalito pasis la teston.Due, la ampleksa fuelkonsumo de WLTC estas nur 6,41L/100km, kaj la fuelekonomio ankaŭ konformas al la bazaj gvidlinioj por familiaj aŭtoj.
La aspekto dezajno de la2022 ALTIMAestas relative juna kaj sporta, kiu renkontas la estetikajn bezonojn de modernaj homoj.La funkcia agordo ankaŭ estas relative elstara, kaj ne estas mankoj.Ne estas problemo por hejma uzo.Tamen, ĉu ĝi povas daŭrigi konservi siajn avantaĝojn en la merkato trafita de nova energio bezonas plian konfirmon.
Specifoj de Xpeng G9
570 | 702 | 650 Agado | |
Dimensio | 4891*1937*1680 mm | ||
Aksdistanco | 2998 mm | ||
Rapido | Maks.200 km/h | ||
0-100 km/h Akcela Tempo | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
Bateria Kapacito | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
Energia konsumo po 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
Potenco | 313 ĉp. / 230 kW | 313 ĉp. / 230 kW | 717 ĉp. / 551 kW |
Maksimuma Tordemo | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Nombro de Sidejoj | 5 | ||
Veturada Sistemo | Ununura motoro RWD | Ununura motoro RWD | Duobla motoro AWD |
Distanca Gamo | 570 km | 702 km | 650 km |
La Xpeng G9 havas 3 versiojn: 570, 702 kaj 650 Performance.La 650 Performance-versio estas AWD.
Ekstero
La XPeng G9 sekvas la stilon P7, apartenante al la "Sportoj" flanko de la modelvicigo.Neklara kie ĝuste la G3i sidas, sendube la P5 estas parto de la "familia" flanko.
La XPeng G9 estas longnaza, glata, bela SUV sekvanta la jam renoman aspekton de la sportkabinaŭto P7.Ĝis nun, la P7 estis la elstara dezajno ekster-saĝa en la XPeng-gamo.
La G9 estante XPeng havas lumglavon LED-stangon etendiĝantan tra la fundo al la kapoto.La mallumigita antaŭlumareto imitas la P7, sed en la G9 ĝi estas pli granda, pro la inkludo de la LiDAR-unuoj.
La flanko de la korpo de la P7 estas relative glata, ĝi ne uzas iujn ajn tradiciajn malmolajn korpliniojn kaj ĝi donas al la veturilo senjuntan aspekton - tute de la antaŭa ĝis la malantaŭo.P7 estas rapiddorso kaj la malantaŭo daŭrigas kun la sama estetiko kiel la antaŭa - plenlonga lumstango etendiĝanta trans la boton kun malgrandaj interkovroj sur la flankoj.La resto de la dorso estas sufiĉe simpla, du pli apartaj malantaŭaj lumoj ambaŭflanke, la Xpeng-emblemo etendita sub la lumstango, kaj P7-modelnomo malsupre dekstre de la boto.Kiel la P7, la XPeng G9 havas pli malaltan nigran fascion, sed ĉi tie sur la SUV, ĝi estas rompita de iu blanka detalo.
La flanko estas plejparte glata procedo, uzante la kutimajn ŝprucigajn tenojn de XPeng.
Interno
Estas iom malfacile diri ĉar ĉiu modelo ĝis nun estis tute malsama interna-saĝa.Dum la ekstero malbaras tiun de la XPeng P7, la interno denove estas io tute nova.Tio ne volas diri, ke ĝi estas malbona interno, malproksime de ĝi.La materialoj estas klaso super la P7, molaj Nappa ledaj sidlokoj en kiuj vi enprofundiĝas, kun sidloka komforto same bona en la malantaŭo kiel la antaŭa, tio estas fakte sufiĉe malofta.
La antaŭaj sidlokoj fanfaronas pri varmego, ventolado kaj masaĝa funkcio, preskaŭ normo ĉe ĉi tiu nivelo nuntempe. Tio validas por la tuta kabana kokso supren, bona mola ledo kaj falsa ledo, same kiel decaj metalaj tuŝpunktoj ĉie.
Bildoj
Nappa Molaj Ledaj Seĝoj
DynAudio Sistemo
Granda Stokado
Malantaŭaj Lumoj
Xpeng Supercharger (200 km+ ene de 15 minutoj)
Aŭtomodelo | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS Premium Edition | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
Bazaj informoj | |||
Fabrikisto | Dongfeng Nissan | ||
Energia Tipo | Benzino | ||
Motoro | 2.0L 156 HP L4 | ||
Maksimuma potenco (kW) | 115 (156 ĉp.) | ||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 197 Nm | ||
Rapidumujo | CVT | ||
LxWxH (mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Maksimuma Rapido (KM/H) | 197 km | ||
WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 6.41L | ||
Korpo | |||
Aksdistanco (mm) | 2825 | ||
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1620 | 1605 | |
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1620 | 1605 | |
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | ||
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | ||
Malplena pezo (kg) | 1460 | 1518 | |
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1915 | ||
Kapacito de benzinujo (L) | 56 | ||
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | ||
Motoro | |||
Modelo de Motoro | MR20 | ||
Movo (ml) | 1997 | ||
Delokiĝo (L) | 2.0 | ||
Formo de Aera Enpreno | Enspiru Nature | ||
Cilindra Aranĝo | L | ||
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | ||
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | ||
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 156 | ||
Maksimuma potenco (kW) | 115 | ||
Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 6000 | ||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 197 | ||
Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 4400 | ||
Specifa Teknologio de Motoro | Duobla C-VTC Daŭre Varia Valva Tempigo | ||
Formo de brulaĵo | Benzino | ||
Karburaĵa Grado | 92# | ||
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-Cilindro Rekta Injekto | ||
Rapidumujo | |||
Gearbox Priskribo | E-CVT | ||
Ilaroj | Senĉese Varia Rapido | ||
Tipo de rapidumujo | Elektronika Daŭre Variebla Dissendo (E-CVT) | ||
Ĉasio/Stirado | |||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | ||
Tipo de Kvarrado | Neniu | ||
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | ||
Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | ||
Stira Tipo | Elektra Helpo | ||
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | ||
Rado/Bremso | |||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | ||
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | ||
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Aŭtomodelo | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
Bazaj informoj | ||
Fabrikisto | Dongfeng Nissan | |
Energia Tipo | Benzino | |
Motoro | 2.0T 243 HP L4 | |
Maksimuma potenco (kW) | 179 (243 ĉp.) | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 371 Nm | |
Rapidumujo | CVT | |
LxWxH (mm) | 4906x1850x1447mm | |
Maksimuma Rapido (KM/H) | 197 km | |
WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 7.12L | |
Korpo | ||
Aksdistanco (mm) | 2825 | |
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1595 | |
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1595 | |
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |
Malplena pezo (kg) | 1590 | |
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1995 | |
Kapacito de benzinujo (L) | 56 | |
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |
Motoro | ||
Modelo de Motoro | KR20 | |
Movo (ml) | 1997 | |
Delokiĝo (L) | 2.0 | |
Formo de Aera Enpreno | Turboŝarĝita | |
Cilindra Aranĝo | L | |
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 243 | |
Maksimuma potenco (kW) | 179 | |
Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 5400 | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 371 | |
Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 4400 | |
Specifa Teknologio de Motoro | Duobla C-VTC Daŭre Varia Valva Tempigo | |
Formo de brulaĵo | Benzino | |
Karburaĵa Grado | 92# | |
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-Cilindro Rekta Injekto | |
Rapidumujo | ||
Gearbox Priskribo | E-CVT | |
Ilaroj | Senĉese Varia Rapido | |
Tipo de rapidumujo | Elektronika Daŭre Variebla Dissendo (E-CVT) | |
Ĉasio/Stirado | ||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |
Tipo de Kvarrado | Neniu | |
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |
Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | |
Stira Tipo | Elektra Helpo | |
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |
Rado/Bremso | ||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 235/40 R19 | |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.