MG MG5 300TGI DCT Flagŝipo Sdean
Kiel kompakta aŭto subMG Motoro, MG 5 havas relative bonan reputacion en la aŭta merkato.Laŭ aspekto, spaco, potenco, ktp., ĝi havas relative altan rendimenton.Ĝi havas dinamikan formon kaj ekonomian fuelkonsumon, ni rigardu kune.
Laŭ aspekto, mi devas diri, ke la ĝenerala dezajno de la nova aŭto estas vere belaspekta, kun sporta formo kaj kelkaj ombroj de sportaŭtoj, kiu tre kongruas kun la gustoj de junuloj.Tamen, kiel ĉiujara senfaltiga modelo, la ĝenerala formo de la nova aŭto ne ŝanĝiĝis.La sola aĵo kiu estis aldonita estas la korpokoloro.La nova aŭto aldonis Brajtonan bluan koloron, kiun konsumantoj, kiuj ŝatas personigon, povas konsideri.Rigardante la antaŭan vizaĝon, la nova aŭto havas grandan arean kraddezajnon, la interno estas rekta akvofala ornamado, kaj la fundo estas trietapa dezajno, ĉiuj el kiuj estis traktitaj nigre, igante la ĝeneralan aspekton pli sporta. .
La korpo-dezajno estas tre tridimensia, la fronto estas malalta kaj la malantaŭo estas alta, kaj kontraŭ la fono de la talio, estas sento de movado, kiu plonĝas antaŭen.Ne estas ŝanĝo en la vosto, kaj la ĝenerala sento de hierarkio estas tre forta.La radoj adoptas kvin-spok-dezajnon kaj glit-malantaŭan formon, kiu tre plaĉas al junuloj.La fundo havas dekoracion similan al disvastigilo, kaj la malantaŭa vico estas duflanka unuopa aranĝo.La grandeco de la nova aŭto estas 4675/1842/1473 (1480) mm, kaj la aksdistanco estas 2680 mm.Laŭ la datumoj, la grandeco ne estas tro granda, kaj ĝi estas norma kompakta aŭto.
Por la interna parto, la dezajnostilo de la nova aŭto ne multe ŝanĝiĝis, kaj la sporta flanko daŭre estas elstara.La kolorkontrasta dezajno estas tre okulfrapa.La nova aŭto aldonas ruĝon al la pordoj kaj brapogiloj, kaj aliaj lokoj estas ĉefe nigraj, kaj la sporta efiko estas vigla sur la papero.La stirilo estas platfunda tri-spoka dezajno kun ruĝa kudrero sur ĝi.La integraj funkcioj estas pli praktikaj.La LCD-instrumentpanelo kaj la ŝveba centra kontrola ekrano ne mankas en ĉi tiu aŭto.Estas malfacile kredi, ke tio estas nova aŭto kun valoro de pli ol 60 000 juanoj.La kontrolregiono de klimatizilo ankoraŭ estas desegnita per fizikaj butonoj, kaj estas eleganta tenilo ĉe la fundo.Krome, la nova aŭto subtenas poŝtelefonan teleregadon de la veturilo, kiel ekfunkciigo, ŝlosado kaj veturila pozicio, ktp. Estas 3 radaroj kaj 4 fotiloj ekster la aŭto, kaj la tuta aŭto preskaŭ ne havas blindpunktojn.
MG5 300TGI DCT Flagship Specifoj
Dimensio | 4675*1842*1480 |
Aksdistanco | 2680 mm |
Rapido | Maks.200 km/h |
0-100 km/h Akcela Tempo | - |
Energia konsumo po 100 km | 5,9 L |
Movo | 1490 ccm Turbo |
Potenco | 173 ĉp. / 127 kW |
Maksimuma Tordemo | 275 Nm |
Nombro de Sidejoj | 5 |
Movo | FF |
Gearskatolo | 7 DCT |
Kapacito de benzinujo | 50L |
Antaŭa suspendo | McPherson sendependa suspendo |
Malantaŭa pendado | Antaŭbraka tordtrabo ne-sendependa suspendo |
Koncerne al potenco, la nova aŭto havas du eblojn: mem-ĉefa kaj turbo.Mem-ĉevala estas 1.5L-motoro kun potenco de 120 ĉevalfortoj.La turbo estas motoro 1.5T kun potenco de 173 ĉevalfortoj kaj tordmomanto de 150 Nm kaj 275 Nm.Ĝi estas agordita kun 5-rapideca manlibro kaj analoga 8-rapideca CVT-rapidumujo, same kiel 7-rapideca duobla-kluĉila rapidumujo.Malsamaj scenaroj de uzado de potenco estas malsamaj.
MG 5estas familia aŭto kun dinamika aspekto, ampleksa sidloko, pozitiva dinamika respondo, forta veturkomforto, ekonomia fuelkonsumo kaj abundaj praktikaj agordoj.La proporcio prezo/efikeco estas pli alta ol tiu de la nuna modelo, kaj vi povas atenti ĝin se vi bezonas ĝin.
Aŭtomodelo | MG5 | |||
2023 180DVVT Manlibro Junulara Moda Eldono | 2023 180DVVT Manlibro Junulara Luksoklasa Eldono | 2023 180DVVT CVT Junulara Modo-Eldono | 2023 180DVVT CVT Junulara Luksoklasa Eldono | |
Bazaj informoj | ||||
Fabrikisto | SAIC | |||
Energia Tipo | Benzino | |||
Motoro | 1.5L 129 HP L4 | |||
Maksimuma potenco (kW) | 95 (129 ĉp.) | |||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 158 Nm | |||
Rapidumujo | 5-Rapida Manlibro | CVT | ||
LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
Maksimuma Rapido (KM/H) | 185 km | 180 km | ||
WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 5,98L | 6.38L | ||
Korpo | ||||
Aksdistanco (mm) | 2680 | |||
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1570 | |||
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1574 | |||
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
Malplena pezo (kg) | 1205 | 1260 | ||
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1644 | 1699 | ||
Kapacito de benzinujo (L) | 50 | |||
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |||
Motoro | ||||
Modelo de Motoro | 15FCD | |||
Movo (ml) | 1498 | |||
Delokiĝo (L) | 1.5 | |||
Formo de Aera Enpreno | Enspiru Nature | |||
Cilindra Aranĝo | L | |||
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |||
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 129 | |||
Maksimuma potenco (kW) | 95 | |||
Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 6000 | |||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 158 | |||
Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 4500 | |||
Specifa Teknologio de Motoro | Neniu | |||
Formo de brulaĵo | Benzino | |||
Karburaĵa Grado | 92# | |||
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-cilindro rekta injekto | |||
Rapidumujo | ||||
Gearbox Priskribo | 5-Rapida Manlibro | CVT | ||
Ilaroj | 5 | Senĉese Varia Rapido | ||
Tipo de rapidumujo | Mana Dissendo (MT) | Daŭre Variebla Dissendo (CVT) | ||
Ĉasio/Stirado | ||||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |||
Tipo de Kvarrado | Neniu | |||
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |||
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio | |||
Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
Rado/Bremso | ||||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |||
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 205/55 R16 | |||
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 205/55 R16 |
Aŭtomodelo | MG5 | |||
2023 180DVVT Manlibro Junulara Moda Eldono | 2023 300TGI DCT Trendy Premium Edition | 2023 300TGI DCT Trendy Flagship Edition | 2022 180DVVT Manlibro Junulara Moda Eldono | |
Bazaj informoj | ||||
Fabrikisto | SAIC | |||
Energia Tipo | Benzino | |||
Motoro | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
Maksimuma potenco (kW) | 95 (129 ĉp.) | 133 (181 ĉp.) | 95 (129 ĉp.) | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 158 Nm | 285 Nm | 150 Nm | |
Rapidumujo | CVT | 7-Rapideco Duobla-Kluĉilo | 5-Rapida Manlibro | |
LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
Maksimuma Rapido (KM/H) | 180 km | 200 km | 185 km | |
WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
Korpo | ||||
Aksdistanco (mm) | 2680 | |||
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1570 | 1559 | 1570 | |
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1574 | 1563 | 1574 | |
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
Malplena pezo (kg) | 1260 | 1315 | 1205 | |
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1699 | 1754 | 1644 | |
Kapacito de benzinujo (L) | 50 | |||
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |||
Motoro | ||||
Modelo de Motoro | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
Movo (ml) | 1498 | 1490 | 1498 | |
Delokiĝo (L) | 1.5 | |||
Formo de Aera Enpreno | Enspiru Nature | Turboŝarĝita | Enspiru Nature | |
Cilindra Aranĝo | L | |||
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |||
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
Maksimuma potenco (kW) | 95 | 133 | 88 | |
Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
Specifa Teknologio de Motoro | Neniu | |||
Formo de brulaĵo | Benzino | |||
Karburaĵa Grado | 92# | |||
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-cilindro rekta injekto | Plurpunkta EFI | ||
Rapidumujo | ||||
Gearbox Priskribo | CVT | 7-Rapideco Duobla-Kluĉilo | 5-Rapida Manlibro | |
Ilaroj | Senĉese Varia Rapido | 7 | 5 | |
Tipo de rapidumujo | Daŭre Variebla Dissendo (CVT) | Duobla Kluĉila Dissendo (DCT) | Mana Dissendo (MT) | |
Ĉasio/Stirado | ||||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |||
Tipo de Kvarrado | Neniu | |||
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |||
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio | |||
Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
Rado/Bremso | ||||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |||
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
Aŭtomodelo | MG5 | |||
2022 180DVVT Manlibro Junulara Luksoklasa Eldono | 2022 180DVVT CVT Junulara Modo-Eldono | 2022 180DVVT CVT Junulara Luksoklasa Eldono | 2022 180DVVT CVT Junulara Ĉefmontra Eldono | |
Bazaj informoj | ||||
Fabrikisto | SAIC | |||
Energia Tipo | Benzino | |||
Motoro | 1.5L 120 HP L4 | |||
Maksimuma potenco (kW) | 95 (129 ĉp.) | |||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 150 Nm | |||
Rapidumujo | 5-Rapida Manlibro | CVT | ||
LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
Maksimuma Rapido (KM/H) | 185 km | 180 km | ||
WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 5.6L | 5.7L | ||
Korpo | ||||
Aksdistanco (mm) | 2680 | |||
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1570 | |||
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1574 | |||
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
Malplena pezo (kg) | 1205 | 1260 | ||
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1644 | 1699 | ||
Kapacito de benzinujo (L) | 50 | |||
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |||
Motoro | ||||
Modelo de Motoro | 15S4C | |||
Movo (ml) | 1498 | |||
Delokiĝo (L) | 1.5 | |||
Formo de Aera Enpreno | Enspiru Nature | |||
Cilindra Aranĝo | L | |||
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |||
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |||
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 120 | |||
Maksimuma potenco (kW) | 88 | |||
Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 6000 | |||
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 150 | |||
Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 4500 | |||
Specifa Teknologio de Motoro | Neniu | |||
Formo de brulaĵo | Benzino | |||
Karburaĵa Grado | 92# | |||
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | Plurpunkta EFI | |||
Rapidumujo | ||||
Gearbox Priskribo | 5-Rapida Manlibro | CVT | ||
Ilaroj | 5 | Senĉese Varia Rapido | ||
Tipo de rapidumujo | Mana Dissendo (MT) | Daŭre Variebla Dissendo (CVT) | ||
Ĉasio/Stirado | ||||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |||
Tipo de Kvarrado | Neniu | |||
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |||
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio | |||
Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
Rado/Bremso | ||||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |||
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 205/55 R16 | |||
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 205/55 R16 |
Aŭtomodelo | MG5 | |
2022 300TGI DCT Preter Premium Eldono | 2022 300TGI DCT Excellence Flagship Edition | |
Bazaj informoj | ||
Fabrikisto | SAIC | |
Energia Tipo | Benzino | |
Motoro | 1.5T 173 HP L4 | |
Maksimuma potenco (kW) | 127 (173 ĉp.) | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 275 Nm | |
Rapidumujo | 7-Rapideco Duobla-Kluĉilo | |
LxWxH (mm) | 4675x1842x1480mm | |
Maksimuma Rapido (KM/H) | 200 km | |
WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 5.9L | |
Korpo | ||
Aksdistanco (mm) | 2680 | |
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1559 | |
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1563 | |
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 4 | |
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |
Malplena pezo (kg) | 1318 | |
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 1757 | |
Kapacito de benzinujo (L) | 50 | |
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |
Motoro | ||
Modelo de Motoro | 15C4E | |
Movo (ml) | 1490 | |
Delokiĝo (L) | 1.5 | |
Formo de Aera Enpreno | Turboŝarĝita | |
Cilindra Aranĝo | L | |
Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |
Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |
Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 173 | |
Maksimuma potenco (kW) | 127 | |
Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 5600 | |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 275 | |
Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 1500-4000 | |
Specifa Teknologio de Motoro | Neniu | |
Formo de brulaĵo | Benzino | |
Karburaĵa Grado | 92# | |
Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-cilindro rekta injekto | |
Rapidumujo | ||
Gearbox Priskribo | 7-Rapideco Duobla-Kluĉilo | |
Ilaroj | 7 | |
Tipo de rapidumujo | Duobla Kluĉila Dissendo (DCT) | |
Ĉasio/Stirado | ||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |
Tipo de Kvarrado | Neniu | |
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |
Malantaŭa Suspensio | Trailing Arm Torsion Beam Ne-Sendependa Suspensio | |
Stira Tipo | Elektra Helpo | |
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |
Rado/Bremso | ||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |
Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 215/50 R17 | |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 215/50 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.