Geely Monjaro 2.0T Tute Nova 7 Loĝkamioneto
Geely Monjarokapablas kombini ĉi tiujn tri elementojn por oferti imponan vojĉeeston:
● Rendimento:Mondklasa agado
● Dezajno: La lukse desegnita Geely Monjaro ekstero elvokas pasion en simpligita maniero
● Teknologio: Novigaj teknologioj
Agado
| Dimensio | 4770*1895*1689 mm |
| Rapido | Maks.215 km/h |
| Karburaĵo-Konsumo por 100 km | 6-8 L |
| Movo | 2000 CC |
| Potenco | 238 ĉp. / 175 kW |
| Maksimuma Tordemo | 350 Nm |
| Transdono | 8-rapida AT de AISIN |
| Veturada Sistemo | 6-a generacio 4WD-sistemo |
| Kapacito de benzinujo | 62 L |
Teknologio kaj Sekureco
La sekurecaj sistemoj de Geely Monjaro estas dizajnitaj por longaj vojaĝoj ĉar ili estas ekipitaj per novigaj teknologioj, kiuj kontentigas ĉefajn tutmondajn sekurecnormojn, inkluzive:
● Averto de Malantaŭa Kolizio (RCW)
● Detekto de Blindpunkto (BSD)
● Malantaŭa Kolizio Trafika Alerta
● 540-Kamerao kun Travidebla Ĉasio
● Inteligenta aŭtovoja Vetura Helpo
● Aŭtomata parkado
● Kontraŭŝlosa bremsa sistemo (ABS)
● Elektronika stabileckontrolo (ESC)
Minaca Apero
Kiel luksa sportkamioneto, Geely Monjaro estas karakterizita per sia sporta ekstera dezajno, kiu estas kombinita kun angulaj tuŝoj kaj detaloj por ensorbigi la fortan spiriton de la aŭto.
Eksteraj Trajtoj:
● 19-20 coloj radoj
● Nigra Fera Rezerva Pneŭo
● LED Headlights
● Dinamika Lumigo
● Aŭtomata Lumigo
● Aktiva Alta Trabo (por la pli altaj tajlaĵoj)
● Tagaj Lumoj
● Malantaŭaj Nebullumoj
Interno
La nova Monjaro estis plibonigita per la plej luksaj trajtoj, certigante komfortajn vojaĝojn, kiuj donas al siaj pasaĝeroj senton de trankvilo en sia ŝirmejo.
Internaj Trajtoj:
● 3 altdifinaj Ekranoj
● Sendrata Ŝargado
● Panorama Tegmento
● Bose-paroliloj Kun Bruo-Nuligo
● Potenco-alĝustigeblaj Sidejoj
● Multfunkcia Stirilo
● Tinkturita Windshield
Bildoj
Aera Enprena Krado
Malantaŭaj Lumoj
Ekstera Spegulo
20-colaj Radoj
Pasaĝeraj Sidejoj
Panorama Suntegmento
| Aŭtomodelo | Geely Monjaro | |||
| 2023 2.0TD High Power Automatic 2WD Flagship Edition | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Komforta Eldono | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Luksa Eldono | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Premium Edition | |
| Bazaj informoj | ||||
| Fabrikisto | Geely | |||
| Energia Tipo | Benzino | |||
| Motoro | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| Maksimuma potenco (kW) | 175 (238 ĉp.) | 60 (218 ĉp.) | ||
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 350 Nm | 325 Nm | ||
| Rapidumujo | Aŭtomata 8-rapideco (8AT) | 7-rapideca Duobla kuplilo (7DCT) | ||
| LxWxH (mm) | 4770*1895*1689mm | |||
| Maksimuma Rapido (KM/H) | 215 km | |||
| WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 7.7L | 6.8L | ||
| Korpo | ||||
| Aksdistanco (mm) | 2845 | |||
| Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1610 | |||
| Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1610 | |||
| Nombro de Pordoj (komputiloj) | 5 | |||
| Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |||
| Malplena pezo (kg) | 1695 | 1675 | ||
| Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 2160 | 2130 | ||
| Kapacito de benzinujo (L) | 55 | |||
| Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |||
| Motoro | ||||
| Modelo de Motoro | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| Movo (ml) | 1969 | |||
| Delokiĝo (L) | 2.0 | |||
| Formo de Aera Enpreno | Turboŝarĝita | |||
| Cilindra Aranĝo | L | |||
| Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | |||
| Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |||
| Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 238 | 218 | ||
| Maksimuma potenco (kW) | 175 | 160 | ||
| Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 5000 | |||
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 350 | 325 | ||
| Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 1800-4500 | |||
| Specifa Teknologio de Motoro | Neniu | |||
| Fuel Formo | Benzino | |||
| Karburaĵa Grado | 95# | |||
| Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-Cilindro Rekta Injekto | |||
| Rapidumujo | ||||
| Gearbox Priskribo | Aŭtomata 8-Rapida | 7-Rapideco Duobla-Kluĉilo | ||
| Ilaroj | 8 | 7 | ||
| Tipo de rapidumujo | Aŭtomata Mana Transsendo (AT) | Malseka Duobla Kluĉila Dissendo (DCT) | ||
| Ĉasio/Stirado | ||||
| Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |||
| Tipo de Kvarrado | Neniu | |||
| Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |||
| Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | |||
| Stira Tipo | Elektra Helpo | |||
| Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |||
| Rado/Bremso | ||||
| Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |||
| Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |||
| Antaŭa Pneŭo Grandeco | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| Aŭtomodelo | Geely Monjaro | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Smart Noble Edition | 2021 2.0TD High Power Automatic 4WD Premium Edition | 2021 2.0TD High Power Automatic 4WD Flagship Edition | |
| Bazaj informoj | |||
| Fabrikisto | Geely | ||
| Energia Tipo | Benzino | ||
| Motoro | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| Maksimuma potenco (kW) | 60 (218 ĉp.) | 175 (238 ĉp.) | |
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 325 Nm | 350 Nm | |
| Rapidumujo | 7-rapideca Duobla kuplilo (7DCT) | Aŭtomata 8-rapideco (8AT) | |
| LxWxH (mm) | 4770*1895*1689mm | ||
| Maksimuma Rapido (KM/H) | 215 km | ||
| WLTC Ampleksa Fuelkonsumo (L/100km) | 6.8L | 7.8L | |
| Korpo | |||
| Aksdistanco (mm) | 2845 | ||
| Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1610 | ||
| Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1610 | ||
| Nombro de Pordoj (komputiloj) | 5 | ||
| Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | ||
| Malplena pezo (kg) | 1675 | 1780 | |
| Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 2130 | 2215 | |
| Kapacito de benzinujo (L) | 55 | 62 | |
| Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | ||
| Motoro | |||
| Modelo de Motoro | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| Movo (ml) | 1969 | ||
| Delokiĝo (L) | 2.0 | ||
| Formo de Aera Enpreno | Turboŝarĝita | ||
| Cilindra Aranĝo | L | ||
| Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 4 | ||
| Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | ||
| Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 218 | 238 | |
| Maksimuma potenco (kW) | 160 | 175 | |
| Maksimuma Potenca Rapido (rpm) | 5000 | ||
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 325 | 350 | |
| Maksimuma Tordmomanta Rapido (rpm) | 1800-4500 | ||
| Specifa Teknologio de Motoro | Neniu | ||
| Fuel Formo | Benzino | ||
| Karburaĵa Grado | 95# | ||
| Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-Cilindro Rekta Injekto | ||
| Rapidumujo | |||
| Gearbox Priskribo | 7-Rapideco Duobla-Kluĉilo | Aŭtomata 8-Rapida | |
| Ilaroj | 7 | 8 | |
| Tipo de rapidumujo | Malseka Duobla Kluĉila Dissendo (DCT) | Aŭtomata Mana Transsendo (AT) | |
| Ĉasio/Stirado | |||
| Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | Antaŭa 4WD | |
| Tipo de Kvarrado | Neniu | Ĝustatempa 4WD | |
| Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | ||
| Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | ||
| Stira Tipo | Elektra Helpo | ||
| Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | ||
| Rado/Bremso | |||
| Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | ||
| Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | ||
| Antaŭa Pneŭo Grandeco | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| Aŭtomodelo | Geely Monjaro | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Xun | 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Rui | |
| Bazaj informoj | ||
| Fabrikisto | Geely | |
| Energia Tipo | Hibrido | |
| Motoro | 1.5T 150hp L3 Benzino-Elektra Hibrido | |
| Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | Neniu | |
| Ŝarga Tempo (Horo) | Neniu | |
| Maksimuma potenco de motoro (kW) | 110 (150 ĉp.) | |
| Maksimuma potenco de motoro (kW) | 100 (136 ĉp.) | |
| Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 225 Nm | |
| Maksimuma Tordmomanto de Motoro (Nm) | 320 Nm | |
| LxWxH (mm) | 4770*1895*1689mm | |
| Maksimuma Rapido (KM/H) | 190 km | |
| Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | Neniu | |
| Minimuma Ŝarga Ŝarĝa Karburaĵa Konsumo (L/100km) | Neniu | |
| Korpo | ||
| Aksdistanco (mm) | 2845 | |
| Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1610 | |
| Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1610 | |
| Nombro de Pordoj (komputiloj) | 5 | |
| Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 5 | |
| Malplena pezo (kg) | 1785 | |
| Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 2230 | |
| Kapacito de benzinujo (L) | 55 | |
| Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | |
| Motoro | ||
| Modelo de Motoro | DHE15-ESZ | |
| Movo (ml) | 1480 | |
| Delokiĝo (L) | 1.5 | |
| Formo de Aera Enpreno | Turboŝarĝita | |
| Cilindra Aranĝo | L | |
| Nombro de Cilindroj (komputiloj) | 3 | |
| Nombro da valvoj per cilindro (komputiloj) | 4 | |
| Maksimuma Ĉevalforto (Ps) | 150 | |
| Maksimuma potenco (kW) | 110 | |
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 225 | |
| Specifa Teknologio de Motoro | Neniu | |
| Fuel Formo | Hibrido | |
| Karburaĵa Grado | 92# | |
| Metodo de Provizo de Fuelaĵo | En-Cilindro Rekta Injekto | |
| Elektra Motoro | ||
| Motora Priskribo | Hibrida 136 ĉp | |
| Motora Tipo | Neniu | |
| Totala Motora Potenco (kW) | 100 | |
| Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 136 | |
| Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 320 | |
| Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 100 | |
| Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 320 | |
| Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | Neniu | |
| Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | |
| Vetura Motora Nombro | Ununura Motoro | |
| Motora Aranĝo | Fronto | |
| Bateria Ŝargado | ||
| Tipo de Baterio | Li-jona Baterio | |
| Bateria Marko | Neniu | |
| Bateria Teknologio | Neniu | |
| Bateria Kapacito (kWh) | Neniu | |
| Bateria Ŝargado | Neniu | |
| Neniu | ||
| Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Neniu | |
| Neniu | ||
| Rapidumujo | ||
| Gearbox Priskribo | 3-Rapida DHT | |
| Ilaroj | 3 | |
| Tipo de rapidumujo | Dediĉita Hibrida Dissendo (DHT) | |
| Ĉasio/Stirado | ||
| Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | |
| Tipo de Kvarrado | Neniu | |
| Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | |
| Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | |
| Stira Tipo | Elektra Helpo | |
| Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | |
| Rado/Bremso | ||
| Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | |
| Malantaŭa Bremso-Tipo | Solida Disko | |
| Antaŭa Pneŭo Grandeco | 235/50 R19 | |
| Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 235/50 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.
