Geely Galaxy L7 hibrida SUV

Geely Galaxy L7estas oficiale lanĉita, kaj la prezo gamo de 5 modeloj estas de 138,700 CNY ĝis 173,700 CNY.Kiel kompaktaSUV, Geely Galaxy L7 naskiĝis sur la arkitektura platformo e-CMA, kaj aldonis la tutnovan elektran hibridon Raytheon 8848. Oni povas diri, ke la fruktodonaj atingoj de Geely en la epoko de fuelaj veturiloj estis metitaj sur la Galaxy L7.

Geely Galaxy L7 estas nova markomodelo de Geely Automobile Group, do la veturila desegna lingvo estas tute malsama.La formo de la tuta fronto estas simpla kaj introvertita, kreante unikan laŭmodan senton.Penetra aŭta lumtraktado estas farita sur la supro, sed fakte la luma grupo ne estas ligita.

Videblas, ke la tuta lumgrupo estas tute enigita en ĝi, kaj la angulaj LED-tagaj lumoj ne estas tute konektitaj, kio povas certigi la etendon de la penetra efiko sur la tuta supra parto.La lumgrupo adoptas LED-lensan dezajnon, kaj la malpeza travidebleco post lumigado ne estas malbona.

La korpa pozo de la tuta veturilo prezentas plonĝan efikon, kaj samtempe, la akraj randoj kaj anguloj reliefigas senton de forto, precipe la traktado de la C-kolona parto, kiu estas evidente plilongigita.La etendita anasvosto kongruas kun la glataj linioj de la tuta veturilo, kiu aspektas ege sporteca.

La rando adoptas kvin-pintan steldezajnon, kiu kreas vidan efikon per kolorkongruo.La pneŭoj estas egalitaj kun specialaj pneŭoj GOODYEAR EAGLE F1 SUV de Goodyear, la specifo estas 245/45 R20.

La formo de la malantaŭo de la aŭto havas klaran senton de hierarkio.Vi povas vidi la suspenditan spoileron, malgrandan glit-malantaŭan, rektan anasan voston, penetrajn LED-malantaŭajn lampojn kaj enkonstruitan numerplaton, kiu klare dividas malantaŭan formon de la veturilo.Ĉi tiu speco de dezajno estas sufiĉe aŭdaca, kelkaj homoj opinias, ke ĝi estas tre speciala, sed multaj konsumantoj opinias, ke ĝi estas tro malbela.

Sidante en la kajuto deGeely Galaxy L7, vi vidos tre karakterizan trioblan ekranan dezajnon;se vi kalkulas la AR-HUD-kapan ekranan sistemon, tiam estas kvar grandaj ekranoj kunligitaj, tenante la nunan tendencon de inteligenta kajuto-dezajno.La totala pilotejo daŭre estas en simpligita dezajno, donante la iluzion de optimumigo de la Boyue L. Tamen, la tuta pilotejo estas multe pli progresinta ol la Boyue L. La areoj kie la ŝoforo kaj pasaĝeroj venos en kontakton kun la aŭto estas kovritaj. kun mola ledo por certigi komfortan tuŝon, kaj la centro estas ĉirkaŭita de altbrila PVC-materialo.

La areo de la centra insulo estas ankoraŭ tre bona, estas pli da stokado, kaj ĝi subtenas sendratan ŝargon de poŝtelefonoj.Supre estas la klasika 13.2-cola granda vertikala ekrano de Geely Galaxy L7.La ĝenerala angulo estas klinita al la flanko de la ŝoforo, kio estas oportuna por la ŝoforo kontroli.Samtempe, estas klare akiri koncernajn informojn kaj agordojn, kiuj konformas al ergonomio.

La ebena plurfunkcia stirilo estas desegnita per fizikaj butonoj, kio estas laŭdinda.La leda kovraĵo faras la kroĉan rendimenton bonega, kaj la tuŝo estas delikata kaj glata.La sola difekto povas esti, ke kiam vi tenas ĝin je 3/9 poentoj, vi ĉiam sentas, ke vi tuŝos la fizikajn butonojn interne.

La 10.25-cola plena LCD-cifereca instrumento estas metita horizontale, kaj la ekrana enhavo estas klara.En la normala reĝimo, la veturilaj informoj estas maldekstre kaj la multmediaj informoj estas dekstre.

Koncerne sidlokojn, la tuta veturilo adoptas integran sidlokan dezajnon, montrante pektenforman pozon, kaj la vida sperto estas relative refreŝiga.La sento de envolviĝo estas laŭdinda, kaj ne estas evidentaj mankoj entute, sed la funkcio de la sidloko ja ne estas amika.Nur la supra versio povas plene malŝlosi ĉiujn sidlokfunkciojn, inkluzive de kruro/lumba subteno por la kopiloto, hejtado/ventilado/masaĝo por la antaŭaj sidlokoj.

Koncerne malantaŭan spacon, la malantaŭaj sidkusenoj de la aŭto estas plenigitaj de moleco, kaj oni povas klare senti, ke la ergonomio de la aŭto estas zorge pripensita.La angulo de la apogilo estas tre taŭga, kaj la centra kapapogilo ankaŭ estas desegnita kun malgranda kapapogilo, kiu povas certigi la malantaŭan vidon de la interna retrospegulo, kiu estas tre pripensema.Koncerne spacon, la kruro kaj kapĉambro estas ambaŭ bonaj, kaj ĝi ne sentos malvastan aŭ deprimitan.Ekzistas ankaŭ panorama suntegmento, kiu plue aldonas sian senton de travidebleco.

Koncerne al kofro-spaco, limigita de la korpo de kompakta SUV, la ĝenerala stokkapablo ne estas ampleksa, sed konsiderante, ke la malantaŭaj sidlokoj povas esti faldeblaj, la spacfleksebleco povas esti plu plibonigita.

Kiel la unua modelo de la marko Galaxy, laGeely Galaxy L7estas ekipita per AR-HUD-kapa ekrana sistemo, kiu estas oportuna por ĉiutaga veturado kaj povas kapti informojn pri veturado ĝustatempe por helpi sekuran veturadon.La aŭto-maŝina sistemo eĉ adoptas la tutnovan Galaxy N OS-sistemon.La aŭto havas enkonstruitan blaton Qualcomm Snapdragon 8155, kiu estas evoluigita surbaze de la subesta arkitekturo de Android.La ĝenerala rega logiko estas klara, la menuo estas klara kaj facile komprenebla, kaj samtempe ĝi solvas la problemon de aŭtofrostigo, kiu estis kritikita en la pasinteco.La sola domaĝo estas, ke ne estas multaj APP-ekologio subtenata de la aŭto, kaj la distro ne estas alta.

Koncerne la kopilotan ekranon, ĝi estas optimumigita por iuj triaj programoj, kio faciligas la ĉiutagan ripozon kaj amuzon de la kopiloto kaj pasaĝeroj.Menciindas, ke nur la supra versio estas ekipita per la 11-grupa laŭtparolilo de Infinity.

Koncerne helpajn veturkapablojn, la veturilo havas L2-nivelon de inteligenta helpata veturado.Estas pli altprecizaj agordoj kiel IHBC-inteligenta lumradio-kontrolo, AEB-urba antaŭkolizio-sistemo, AEB-P piediranta rekono kaj protekta sistemo, ACC adapta krozado-helpo... Ĉi tiuj estas la agordoj kiuj postulas altan precizecon.Koncerne aliajn agordojn, monitorado de pneŭpremo, malantaŭa parkumada radaro, inversa bildo, travidebla ĉasio, krozkontrolo, aŭtomata klimatizilo kaj malantaŭaj ellasiloj ankaŭ estas plene ekipitaj.