BYD Tang EV 2022 4WD 7 Loĝkamioneto
BYDinsistas pri la esplorado kaj evoluo de nova energioteknologio, kaj ĝia veturilo-dezajno kaj fabrikado faris gravan progreson kompare kun la originalo.Ĉi tiu memposeda marko ŝanĝis sian bildon en la koroj de ĉiuj.Nuntempe ĝi havas diversajn plej vendatajn produktojn, kaj ĝiaj ĝeneralaj vendoj estas tre okulfrapaj!Kiel pri aĉeto de aBYD Tang EV?La ekskluziva modelo de 2022 730KM, ni rigardu la agadon de ĉi tiu aŭto en ĉiuj aspektoj.
Laŭ aspekto, la familia dezajnolingvo estas adoptita.La kromata plato kun la emblemo "Tang" sur la antaŭa vizaĝo estas kombinita kun la supra rando de la maldekstraj kaj dekstraj lumturoj, kio pliigas la senton de rafinado kaj pligrandigas la vidan efikon.La longaj lumiloj brilantaj ĉe la fronto, La matrico-tipa plena LED-lumfonto estas uzata en la lampa kavo, kaj la lumiga efiko estas bona nokte.
La longo, larĝo kaj alteco de la tuta veturilo estas 4900*1950*1725mm, kaj la aksdistanco estas 2820mm.La korpa konturo ne estas malmola vira stilo, sed simpla kaj glata.La suspendita tegmento emas gliti malsupren al la malantaŭo, kio aspektas pli moda , La privateca vitro estas uzata en la malantaŭa vico, kiu plibonigas la gradon, kaj la 20-colaj grandaj radoj kaj ruĝaj bremsoj ankaŭ estas tre okulfrapaj. .
La vosto estas simpla kaj plena, la penetraj postlampoj havas konkavan-konveksan tridimensian efikon, kaj la brilruĝa LED-lumstrio estas tre rekonebla kiam lumigita, precipe nokte.
La interna aranĝo estas simpla, la kabano estas kovrita per multaj molaj materialoj kaj leda envolvaĵo, kaj la taŭga kvanto da metalaj paneloj kaj pentritaj paneloj plu plibonigas la teksturon.La antaŭaj sidlokoj estas molaj kaj estis kudritaj.
Ĝi estas ekipita per 12,3-cola plena LCD-instrumento, kiu povas montri riĉajn informojn pri veturilo, kaj granda 15,6-cola rotaciebla centra kontrola ekrano kun sento de teknologio.Ĝi subtenas voĉrekonan kontrolon, Interreton de Veturiloj, OTA-ĝisdatigon, ktp., kaj ankaŭ havas HUD-superan ciferecan ekranon, enkonstruitan veturadregistrilon, sendratan ŝargadon por poŝtelefonoj en la antaŭa vico, 12-laŭtparolilojn, Dynaudio-markan audio. , aŭtomata klimatizilo, sendependa malantaŭa klimatizilo, senŝlosila eniro Kaj starto, fora starto, ĉefaj pasaĝeraj sidlokaj aersakoj, antaŭaj flankaj aersakoj, antaŭaj kaj malantaŭaj kapkurtenaj aersakoj ktp.
7-sidloka aranĝo de 2+3+2 estas disponigita, kaj 6-sidloka aranĝo de 2+2+2 povas esti elektita samtempe.La antaŭaj ĉefaj kaj kopilotaj sidlokoj estas elektre alĝustigeblaj kaj havas hejtajn kaj ventoligajn funkciojn.La spertulo kun alteco de 1,74 metroj sidas en la dua vico, kun pli ol 2 pugnobatoj en la kruro kaj iom pli ol 1 pugno en la ĉefĉambro, kaj poste eniras la trian vicon.Ne restas multe da loko en la kruroj kaj kapo, kio estas konsiderata adekvata.
Kiam plene ŝarĝita, ne estas problemo konservi iun ĉiutagan pakaĵon en la kofro, kio estas sufiĉe bona.Se la tria vico de sidlokoj estas faldita malsupren, la kofro estas tre plata kaj havas fortan ŝarĝkapablon.
La potenca parto estas ekipita per 245-ĉevalforta permanenta magneto/sinkrona motoro kun maksimuma potenco de 180kW kaj maksimuma tordmomanto de 350N m.Ĝi uzas litian ferfosfatan kuirilaron kun Fudi-ĉelo.La anoncita pura elektra krozdistanco estas 730km.Tempo 0.5 horoj.
La potenca respondo estas pozitiva, la akcelo estas glata kaj rekta, sen ajnaj malsukcesoj, la preterpaso en la mezaj kaj malantaŭaj sekcioj estas plena de fido, la movadoj estas kompletigitaj pure, kaj la interno de la aŭto estas tre trankvila.
La ĉasio adoptas antaŭan McPherson kaj malantaŭajn plurligajn sendependajn suspendojn.La agorda stilo estas tendenca al komforto, kiu povas filtri la plej multajn el la ŝvelaĵoj sur la vojo, sed la pneŭbruo sur ne-pavimitaj vojoj estas tro laŭta.Krome, pro la bateripako ĉe la fundo, la grundo malproksimiĝas, kaj vi devas esti singarda kiam trapasas grandajn truojn.
Kiel pura elektra mezgranda sportkamioneto,BYD Tang EVhavas bonan ĝeneralan kvaliton, decan kaj malavaran eksteran dezajnon, trankvilan internan stilon, solidajn materialojn, detala prilaborado ankaŭ estas en loko, stabila bateria vivo-agado kaj abunda potenco-produktado.
Aŭtomodelo | BYD Tang EV | ||
2022 600KM Ekskluziva Eldono | 2022 730KM Ekskluziva Eldono | 2022 635KM 4WD Flagship Edition | |
Bazaj informoj | |||
Fabrikisto | BYD | ||
Energia Tipo | Pura Elektra | ||
Elektra Motoro | 228 ĉp | 245 ĉp | 517 ĉp |
Pura Elektra Krozada Intervalo (KM) | 600 km | 730 km | 635 km |
Ŝarga Tempo (Horo) | Rapida Ŝarĝo 0.5 Horoj Malrapida Ŝarĝo 13.68 Horoj | Rapida Ŝarĝo 0.5 Horoj Malrapida Ŝarĝo 16.5 Horoj | |
Maksimuma potenco (kW) | 168 (228 ĉp.) | 180 (245 ĉp.) | 380 (517 ĉp.) |
Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 350 Nm | 700 Nm | |
LxWxH (mm) | 4900x1950x1725mm | ||
Maksimuma Rapido (KM/H) | 180 km | ||
Elektrokonsumo por 100km (kWh/100km) | 15,7 kWh | 15,6 kWh | 17,6 kWh |
Korpo | |||
Aksdistanco (mm) | 2820 | ||
Antaŭa Rada Bazo (mm) | 1650 | ||
Malantaŭa Rada Bazo (mm) | 1630 | ||
Nombro de Pordoj (komputiloj) | 5 | ||
Nombro de sidlokoj (komputiloj) | 7 | ||
Malplena pezo (kg) | 2360 | 2440 | 2560 |
Plena Ŝarĝa Maso (kg) | 2885 | 2965 | 3085 |
Trenkoeficiento (Cd) | Neniu | ||
Elektra Motoro | |||
Motora Priskribo | Pura Elektra 228 HP | Pura Elektra 245 HP | Pura Elektra 517 HP |
Motora Tipo | Permanenta Magneto/Sinkrona | ||
Totala Motora Potenco (kW) | 168 | 180 | 380 |
Motoro Totala Ĉevalforto (Ps) | 228 | 245 | 517 |
Motoro Totala Tordmomanto (Nm) | 350 | 700 | |
Antaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | 168 | 180 | |
Antaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 350 | ||
Malantaŭa Motoro Maksimuma Potenco (kW) | Neniu | 200 | |
Malantaŭa Motoro Maksimuma Tordmomanto (Nm) | Neniu | 350 | |
Vetura Motora Nombro | Ununura Motoro | Duobla Motoro | |
Motora Aranĝo | Fronto | Antaŭa + Malantaŭa | |
Bateria Ŝargado | |||
Tipo de Baterio | Baterio de Litio Fera Fosfato | ||
Bateria Marko | BYD | ||
Bateria Teknologio | BYD Klingo-Baterio | ||
Bateria Kapacito (kWh) | 90,3 kWh | 108,8 kWh | |
Bateria Ŝargado | Rapida Ŝarĝo 0.5 Horoj Malrapida Ŝarĝo 13.68 Horoj | Rapida Ŝarĝo 0.5 Horoj Malrapida Ŝarĝo 16.5 Horoj | |
Rapida Ŝarga Haveno | |||
Bateria Temperaturo-Administra Sistemo | Malalta Temperaturo Hejtado | ||
Likva Malvarmigita | |||
Ĉasio/Stirado | |||
Stirada Reĝimo | Antaŭa FWD | Duobla Motoro 4WD | |
Tipo de Kvarrado | Neniu | Elektra 4WD | |
Antaŭa Suspensio | MacPherson Sendependa Suspensio | ||
Malantaŭa Suspensio | Multi-Link Independent Suspension | ||
Stira Tipo | Elektra Helpo | ||
Korpa Strukturo | Ŝarĝo Lagro | ||
Rado/Bremso | |||
Antaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | ||
Malantaŭa Bremso-Tipo | Ventilita Disko | ||
Antaŭa Pneŭo Grandeco | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Malantaŭa Pneŭo Grandeco | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Fariĝu la industria gvidanto en aŭtomobilaj kampoj.La ĉefkomerco etendiĝas de malaltkvalitaj markoj ĝis altkvalitaj kaj ultra-luksaj mark-aŭtaj eksportvendoj.Provizi tutnovan ĉinan aŭtan eksportadon kaj uzitan aŭtan eksportadon.